Das erste Überschall-Verkehrsflugzeug, dessen Produktion mit Unterstützung Englands und Frankreichs begann.Concorde Der Erstflug erfolgte 1969.
Die Concorde, die schneller als der Schall fliegen konnte, konnte aufgrund späterer Unglücke nie wieder starten.
Das Flugzeug mit dem Namen „Boom
blieb 12 Minuten in der Luft
Boom XB-1 erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 246 Knoten (455 km/h) und erreichte eine maximale Höhe von 7.120 Fuß über der Mojave-Wüste.
Der Erstflug dauerte etwa 12 Minuten und erfolgte mit Unterschallgeschwindigkeit.
Das Überschall-Passagierflugzeug XB-1, das Boom Supersonic bauen will, wird eine Kapazität von 55 Passagieren haben.
Darüber hinaus soll die Geschwindigkeit des neuen Überschalljets 2.300 Kilometer pro Stunde erreichen können. Diese Zahl ist fast doppelt so groß wie die Schallgeschwindigkeit.
Boom hatte angekündigt, dass das neue Flugzeug Anfang 2030 für kommerzielle Flüge bereit sein werde und dass Virgin Atlantic und Japan Airlines Vorbestellungen aufgegeben hätten.
Booms nächstes Projekt nach XB-1: Overture
Boom möchte sein Hauptziel, das Overture-Modell, durch Tests der XB-1-Prototypen entwickeln.
Overture, das schnellste Flugzeug der Welt, das vom US-amerikanischen Unternehmen Boom Supersonic entwickelt wurde, wird 2027 in die Lüfte steigen.
Wenn die XB-1 ihre Tests besteht, wird Overture im Jahr 2026 auf den Markt kommen, bevor das Flugzeug 2027 zum ersten Mal fliegt und 2029 kommerzielle Passagierflüge durchführt.
Am wichtigsten ist, dass Overture einen leiseren „Überschallstoß“ haben wird als die brandneue Concorde, die für ihren störenden Lärm bekannt ist.
Concorde-Unfall und was danach geschah
Am 5. Juli 2000 stürzte ein Flugzeug der Air France Concorde in ein Hotel in der Region Val d’Oise, etwa zwei Minuten nach dem Start vom Pariser Flughafen Charles de Gaulle zu seinem Flug nach New York.
Durch den Unfall kamen 4 Personen im Hotel und 109 Personen im Flugzeug, überwiegend Deutsche, ums Leben. Nach dem Unfall wurden die Concorde-Flugzeuge vollständig außer Dienst gestellt.
Weitere Gründe für die Einstellung von Concorde waren hohe Treibstoffkosten, Bedenken hinsichtlich Lärm und die Bevorzugung niedrigerer Preise gegenüber Geschwindigkeit.
Seitdem ist es keiner Regierung und keinem Hersteller gelungen, ein kommerzielles Gerät zu entwickeln, das sich schneller als mit Schallgeschwindigkeit fortbewegen kann.
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