Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ) nahm mit einer breiten Palette an Artefakten, darunter Hubschrauber, Flugzeuge und unbemannte Luftfahrzeuge, an der Paris Airshow teil, einem der wertvollsten Treffen der Luftfahrtindustrie weltweit.
Auf der Messe stellte TAI das Drehflügel-Fracht-UAV vor, an dem es schon seit einiger Zeit arbeitet und dessen Flugtests begonnen haben.
Das als kostengünstige und risikofreie Lösung entwickelte Fracht-UAV hat eine maximale Startmasse von 275 Kilogramm. Das Fahrzeug wurde als einfach zu bedienendes Fahrzeug entwickelt, um dem Benutzer die Arbeit zu erleichtern. Es wurde als System entwickelt, das automatisch starten, in Regionen ohne Verbindung fahren und Fracht aufnehmen und transportieren kann. Dank seiner einfachen Bedienung erfüllt das Fahrzeug die erwarteten Missionen auf Knopfdruck. Cargo UAV bietet die Möglichkeit, Missionen in vorgelagerten Stützpunkten und Nicht-Stützpunkten nur durch Angabe von Koordinaten durchzuführen.
Fracht-UAV mit einem Doppeltaktmotor wird eine Analyse erstellen, die stoß- und feuchtigkeitsbeständig ist und geringe logistische Anforderungen stellt.
TUSAŞ, das mit eigenen Mitteln ein Projekt für das Cargo UAV-2 startete, stellte ein Artefakt auf die Agenda, das 5 Stunden lang 300 Kilogramm tragen kann und dessen Tragfähigkeit bis zu 500 Kilogramm beträgt.
„Es war ein guter Anfang“
Der stellvertretende Generaldirektor von TUSAŞ UAV Systems, Ömer Yıldız, sagte der Anadolu Agency (AA), dass das Projekt mit dem Gewinn der von der Präsidentschaft der Verteidigungsindustrie eröffneten Ausschreibung begonnen habe.
Yıldız erklärte, dass sie drei unbemannte Hubschrauber mit einer Tragfähigkeit von 50 Kilogramm entwerfen, fliegen und liefern werden:
Das Ziel hier war, Technologie zu entwickeln, eine Technologiedemo durchzuführen. An dem Punkt, an dem wir angekommen sind, ist es Zeit zu präsentieren, denn unsere Arbeit steht kurz vor dem Abschluss. Jetzt bringen wir es auf Messen. Wir sind in der Lage, 80 Kilogramm Nutzlast für 1 Stunde und 50 Kilogramm Nutzlast für 3 Stunden zu fliegen. Wir haben auch mit autonomen Flugtests begonnen. Wir werden es in 2 Monaten an SSB liefern können. SSB hat Ausschreibungen für Modelle dieses Hubschraubers eröffnet, die mehr Nutzlast tragen sollen, diese wurden jedoch nicht abgeschlossen. Unsere Absicht in diesem Projekt war es, Avionik, Aktuatoren und Flugsteuerungssysteme zu entwickeln, die dazu beitragen werden, menschliche Hubschrauber sehr schnell zu entmenschlichen. Das war ein guter Anfang für uns.
Ziel sind unbemannte Großhubschrauber
Ömer Yıldız, der erwähnte, dass ein neues Werk mit einer höheren Kapazität von der Rückseite dieses UAV ausgehen wird, sagte:
Daran schließt sich eine zweite Plattform an, die etwa 250–300 Kilogramm Nutzlast tragen wird. Es findet ein Prozess der Entmenschlichung statt. Wir werden mehr Nutzlasten damit befördern. Unsere Ladung besteht hauptsächlich aus Frachtladungen. Wir werden unseren Hubschrauber zum Schiff entsenden. Wir werden dann zu größeren Hubschraubern übergehen.
habe die Phrasen verwendet.
Omer Yildiz,
Letztendlich wollen wir mit diesem Projekt große Hubschrauber unbemannt machen. Es werden die Avionik-Suite und -Ausrüstung, Aktuatoren, Sensoren und Flugsteuerungsalgorithmen entwickelt, die einen beliebigen Hubschrauber unbemannt machen können.
genannt.
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