Citroen stellte 1968 auf dem Golfplatz von Deauville sein neues Fahrzeug Mehari vor. Der von Roland de La Poype entworfene Mehari hatte ein Kunststoffgehäuse.
Dieser Pick-up-Wagen erzeugte eine Leistung zwischen 28 und 32 PS und wurde auf der Dyane-6-Plattform gebaut.
Fast 20 Jahre lang waren 144.953 Proben, davon 1.213 4×4 Mehari, nicht auf den Bändern.
Aufgrund des beachtlichen Erfolgs wurde der Großteil des Citroen Mehari im Citroen-Werk in Forest, Belgien, sowie in sieben weiteren Werken in Frankreich, Spanien und Portugal hergestellt.
Es fällt durch seinen modularen Aufbau auf
Der Mehari war ein hochmodulares Fahrzeug. Ein Teil der Basis könnte in eine Rückenlehne umgewandelt werden. Auf diese Weise wurden zwei Sitze an der Rückseite hinzugefügt. Dies ermöglichte eine Kapazität von vier Passagieren.
Das Fahrzeug könnte unterschiedlichen Einsatzzwecken dienen, unterschiedliche Ladungsarten befördern und auch zur Personenbeförderung eingesetzt werden.
Mehari blieb etwa 20 Jahre lang in Produktion. In dieser Zeit gab es nur drei verschiedene Versionen, zwei davon waren limitierte Sondereditionen.
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