Haluk Bayraktars Aussage zu KIZILELMA: Es gibt Länder, die es als erste kaufen und nutzen wollen.

Türkiye hat mit seinen Schritten in der Verteidigungsindustrie in den letzten Jahren international Aufmerksamkeit erregt.

Die Türkei, die ihre Auslandsabhängigkeit durch die Beschleunigung des inländischen und nationalen Produktionsprozesses verringert hat, hat insbesondere im Bereich unbemannter Luftfahrzeuge (UAV) und bewaffneter unbemannter Luftfahrzeuge (UAV) wertvolle Erfolge erzielt.

Türkiye, das sich mit erfolgreichen UAV- und SİHA-Modellen wie Bayraktar TB2 und ANKA weltweit einen Namen gemacht hat, ist mit KIZILELMA in die Technologie der Zukunft eingestiegen.

„Wir haben mit vielen Leuten gesprochen, die gesagt haben: ‚Wir wollen das erste Land sein, das den roten roten Apfel kauft und nutzt‘“

Haluk Bayraktar, Vorstandsvorsitzender von SAHA Istanbul und General Manager von BAYKAR, und Selçuk Bayraktar, Vorstandsvorsitzender von BAYKAR, gaben wertvolle Aussagen zu KIZILELMA ab.

Haluk Bayraktar, der am Technology Desk der Anadolu Agency (AA) auf der SAHA EXPO eine Erklärung abgab, wies darauf hin, dass großes Interesse an KIZILELMA bestehe und sagte:

„Obwohl es noch nicht in die Massenproduktion oder Fertigung eingetreten ist, haben wir bisher vier Prototypen hergestellt. Der von uns entwickelte Prototyp setzt nun seine Flugtests fort. Sie versuchen, im nächsten Jahr mit der Massenproduktion zu beginnen, aber selbst auf dieser Messe waren die Ländervertreter hoch Vertreter der US-Luftwaffe, die uns besuchten, sagten: „Wir wollen das erste Land sein, das RED APPLE kauft und nutzt.“ Wir haben mit vielen Leuten gesprochen, die sagten: „Der Grund, warum sie das sagen, ist, dass sie TB2 oder Akıncı verwenden. Dadurch haben sie durch die Verwendung dieses Produkts Vertrauen gewonnen, sie haben die Leistung des Produkts gesehen und entscheiden sich nun für das.“ Danach ist es das Wichtigste, ein neues Produkt auf der Grundlage ihrer alten Erfahrungen zu schaffen.

BAYRAKTAR TB3 BEFINDET SICH IN DER MASSENPRODUKTION, DER EXPORT STEHT VOR DER TÜR

Haluk Bayraktar erklärte, dass das von ihnen entwickelte Bayraktar TB3 die Massenproduktionsphase erreicht habe und dass der Export dieses Produkts in viele Länder auf der Tagesordnung stehe.

Bayraktar, „Vielleicht in diesem Jahr, in ein paar Monaten, vielleicht in fünf bis sechs Monaten, werden wir Neuigkeiten in Bezug auf die Exporte hören.“sagte er.

Bayraktar betonte, dass TB3 mit den Erkenntnissen aus TB2 entwickelt wurde und auch die Fähigkeit besitzt, auf Marineplattformen zu landen.

BAYRAKTAR KIZILELMA

In Verteidigungsdoktrinen, die sich parallel zur rasanten Entwicklung der Technologie von Tag zu Tag schneller ändern, wird vorhergesagt, dass die Luftschlachten der Zukunft mit unbemannten Kampfflugzeugen ausgetragen werden.

In diesem Zusammenhang wird das von Baykar landesweit und einzigartig entwickelte unbemannte Kampfflugzeugsystem Bayraktar Kızılelma zum Kampfkonzept der Zukunft beitragen.

Es wird in der Lage sein, von Schiffen mit kurzer Landebahn abzuheben

Das von Baykar entwickelte unbemannte Kampfflugzeugsystem, das auf der Grundlage der Erfahrungen der Bayraktar UAV/SIHAs entwickelt wurde, die das Spiel in der Welt verändert haben, wird durch die Ausstattung mit den Technologien der Zukunft dienen.

Bayraktar Kızılelma, das in der Lage sein wird, Luft-Luft-Kämpfe mit aggressiven Bewegungen durchzuführen, wird mit seinem geringen Radarquerschnitt ein Kraftmultiplikator für Sicherheitskräfte sein.

Bayraktar Kızılelma, das von Schiffen mit kurzer Landebahn aus starten und landen kann, wird mit der Munition, die es in seinem Rumpf trägt, bestimmte Ziele angreifen können.

ROTE APFEL-EIGENSCHAFTEN

Grundlegende Flugleistungskriterien

– 5 Stunden Sendezeit

– 1.500 Kilogramm Nutzlastkapazität

– 8,5 Tonnen maximales Startgewicht

– Reisegeschwindigkeit von 0,6 Mach

– 0,9 Mach Höchstgeschwindigkeit

– 30.000 Fuß Betriebshöhe

– Missionsradius von 500 Seemeilen

Erweiterte Funktionen

– Automatische Landung und Start

– Geringe Sicht

– Hohe Mobilität

– Kommunikation innerhalb der Sichtlinie und außerhalb der Sichtlinie

– Möglichkeit zum Starten und Landen von Flugzeugträgern mit kurzer Landebahn

– Hohes Situationsbewusstsein mit AESA-Radar