Die Türkei, die einen großen Sprung in der Verteidigungsindustrie gemacht und mit ihrer inländischen Produktionskraft weltweit Aufmerksamkeit erregt hat, hat nun ihre Arbeit für die Produktion des National Aircraft Carrier (MUG)-Projekts beschleunigt.
ERDOĞAN ÜBERBRACHTE DIE GUTE NACHRICHT
Präsident Recep Tayyip Erdoğan betonte in dem Programm, das anlässlich des Siegestages am 30. August im Komplex stattfand, dass die Türkei zu den wenigen Ländern der Welt mit dem MİLDEN-Projekt gehören wird, das mit nationalen Systemen und Geräten ausgestattet sein und nationale Systeme und Geräte nutzen wird Waffen.
Nach dem Stapellauf von Anadolu, dem aktuellen Flaggschiff unserer Marine, geht unsere Arbeit für unseren Flugzeugträger weiter. Mit der Aufnahme unseres Flugzeugträgers in die Marine nach unserem UAV-Schiff werden die türkischen Seestreitkräfte in eine viel höhere Liga aufsteigen.
Er benutzte den Ausdruck.
TCG ist doppelt so groß wie ANADOLU
MUG, dessen Entwurfsphase im Februar abgeschlossen und eingeführt wurde, wurde so entwickelt, dass es für die Landung und den Start von bemannten und unbemannten Luftfahrzeugen geeignet ist. MUG, das derzeit Kooperationsmöglichkeiten für die Produktion von Energieübertragungssystemen und kritischen Teilen prüft, wird die türkische Marine über den Ozean transportieren. Das erste UAV-Schiff, das mit seinem Unterwasservolumen der Augapfel der Marine ist, wird die doppelte Größe Anatoliens erreichen.
Es wird zwei Start- und Landebahnen geben
MUG, das 285 Meter lang und 72 Meter breit sein und eine Reichweite von 10.000 Seemeilen haben soll, wird eine Geschwindigkeit von 46 km erreichen können.
Auf MUG wird es zwei Start- und Landebahnen geben, eine kurze und eine lange. Während die kurze Landebahn für UAVs und SIHAs konzipiert ist, wird die lange Landebahn für die Landung und den Start von Flugzeugen wie der Hürjet-Version der Marine, KAAN und KIZILELMA genutzt.
Beim Entwurf von MUG wurde ein Modell bevorzugt, das es Flugzeugen ermöglicht, mit eigener Triebwerkskraft von der Rampe zu starten. Dieses System wird seit Jahren auf britischen und russischen Flugzeugträgern eingesetzt und entsprechend den nationalen Verteidigungsprioritäten und Einsatzfähigkeiten der Länder ausgewählt.
Bemannte und unbemannte Flugzeuge starten von einer speziell konstruierten geneigten Landebahn und landen dank eines Hakenfangsystems während der Landung sicher.
Lokale Unternehmen krempeln die Ärmel hoch
In MUG, das vom Design Project Office des Shipyard Command entwickelt und vor 6 Monaten eingeführt wurde, werden alle inländischen Verteidigungssysteme und nationalen Plattformen führender Unternehmen der Verteidigungsindustrie wie TAI, Baykar, Roketsan und Aselsan zum Einsatz kommen.
Der nationale Flugzeugträger ist für den Transport von 50 Flugzeugen ausgelegt, darunter unbemannte Luftfahrzeuge, bemannte Flugzeuge und Hubschrauber.
Darüber hinaus können Hisar-Flugabwehrraketen und Çakır-Marschflugkörper vom Schiff aus abgefeuert werden, das mit dem National Vertical Launch System (MDAS) ausgestattet sein wird.
1- KAAN und TB3 werden von der langen Landebahn starten.
2- HÜRJET wird auch auf dem Flugzeugträger eingesetzt.
3- UAV-SIHAs werden von der kurzen Landebahn starten.
4- Flugzeuge werden bei der Landung mit einem Hakensystem gestoppt.
5- Auf dem Schiff werden 35-40 Flugzeuge sein.
285 METER LANG
Länge: 285 Meter
Breite: 72 Meter
Tiefgang: 10,1 Meter
Verdrängung: 60.000 Tonnen
Geschwindigkeit: 25 Knoten
Hauptantrieb: COGAG, 4 Gasturbinenmaschinen
Es ähnelt Indiens erstem Flugzeugträger
Auch wenn zwischen ihnen keine organische Bindung besteht „Inländisches Flugzeugträgerprojekt“Es ähnelt Indiens erstem einheimischen Flugzeugträger INS Vikrant (IAC-1).
Der inländische Flugzeugträger INS Vikrant, den Indien kürzlich fertiggestellt und in seinen Bestand aufgenommen hat, sich aber noch in der Flugzeugerprobung befindet, hat eine Länge von 262 Metern und eine Breite von 62 Metern. Das Schiff mit einer Verdrängung von 45.000 Tonnen kann eine Geschwindigkeit von bis zu 30 Knoten (56 km/h) erreichen.
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