ASELSAN wird seine Fähigkeiten in den Bereichen Kommunikation, Luftverteidigung, Avionik, Elektrooptik, elektronische Kriegsführung, Radar und unbemannte Systeme mit einheimischen und ausländischen Besuchern auf der IDEF International Defence Industry Fair (IDEF 2023) teilen, die am 25. in Istanbul stattfindet -28. Juli.
ASELSAN, das seit einiger Zeit an Elektrofahrzeugsystemen arbeitet und diese im zivilen Bereich eingesetzt hat, wird auf der Messe verraten, welchen Punkt es erreicht hat.
Die elektrischen Traktionssysteme von ASELSAN werden auch in Bussen eingesetzt
Von TEMSA hergestellte Elektrobusse, die mit den elektrischen Traktionssystemen von ASELSAN ausgestattet sind, werden von der Stadtverwaltung von Samsun aktiv genutzt. Auch die von KARSAN produzierten elektrischen Kleinbusse, die mit ASELSAN-Elektroantriebssystemen ausgestattet sind, zählen die Tage, bis sie auf die Straße kommen. Das von BMC unter Verwendung des ASELSAN-Systems entwickelte 12-Meter-Elektrobusprojekt wurde ebenfalls abgeschlossen.
Hybridantriebssystem feiert erstmals Premiere
ASELSAN wird das Hybridantriebssystem, an dem es arbeitet, erstmals auf der IDEF 2023 ausstellen. Das Hybridantriebssystem wird eine nationale und nationale Traktionssystemlösung für alle Hersteller von Militärfahrzeugen sein. Mit dem im Rahmen des Projekts entwickelten internen und anpassbaren Batteriesystem werden eine geräuschlose Übertragung und ein geräuschloser Betrieb in Wohngebieten möglich.
Im Rahmen des zwischen ASELSAN und BMC Power unter der Leitung der Präsidentschaft der Verteidigungsindustrie unterzeichneten Hybrid Drive System Development Technology Acquisition Obligation Project wird erstmals das achsintegrierte elektromotorisch angetriebene (E-Achse) Hybridtraktionssystem entwickelt Zeit in einer seriellen Hybridarchitektur für 4×4-, 6×6- und 8×8-Militärfahrzeuge.
Mit der seriellen Hybridarchitektur wird auch das Reichweitenproblem bei Militärfahrzeugen beseitigt. Der Einsatz des entwickelten lenkbaren E-Achsensystems wird in 4×4 (20 Tonnen), 6×6 (30 Tonnen) und 8×8 (40 Tonnen) Fahrzeugen möglich sein.
Es wird sichergestellt, dass die Fahrzeuge auch unter schwierigen Bedingungen einsatzbereit sind
Die Geschwindigkeits- und Drehmomentwerte des elektronischen Differenzialmotors, der den Hauptbaustein des Systems darstellt, werden gesteuert und im Falle einer Fehlfunktion wird die Leistungsanforderung an andere Motoren weitergeleitet, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug seinen Betrieb fortsetzt . Diese Funktion trägt dazu bei, dass der unter schwierigen Bedingungen arbeitende Mitarbeiter das Fahrzeug auch in widrigen Situationen zu Fuß nutzen kann. Dank des elektronischen Differenzials wird das mechanische Differenzial eliminiert und eine Abhängigkeit vom Ausland verhindert. Der Motor, die Treiber und die elektronischen Einheiten an der Achse wurden ebenfalls von ASELSAN auf nationaler und lokaler Ebene entworfen und entwickelt.
Verfügt über ein internes Generatorsystem
Mit dem internen Generatorsystem im System werden sowohl die Batterien geladen als auch der Strombedarf des vor Ort arbeitenden Mitarbeiters und anderer Systeme/Geräte gedeckt, ohne dass ein zusätzlicher Generator mitgeführt werden muss.
Die Entwurfsphase wurde abgeschlossen und BASE A.Ş. Die Erprobung des gemeinsam mit dem Unternehmen entwickelten Systems hat im Laborumfeld begonnen, 2024 sollen die Tests unter realen Feldbedingungen durchgeführt werden.
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