Der erwartete Tag für das Stadtbahnprojekt, auf das die Menschen seit vielen Jahren gewartet haben, ist gekommen.
Mit der vom Rail System Project unterzeichneten Entscheidung wurde es an das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur übertragen.
Protokoll unterzeichnet
Heute wurde vom Ministerium ein Protokoll zur Umsetzung des Projekts unterzeichnet.
Yalçın Eyigün, General Manager von Infrastructure Investments , „Trabzon Light Rail System Project“Bei der Unterzeichnungszeremonie des Periodischen Protokolls der Eisenbahnlinie machte er auf den Wert des öffentlichen Verkehrs aufmerksam.
„Die Anwendung war revolutionär“
Eyigün wies darauf hin, dass der öffentliche Verkehr in den letzten 15 bis 20 Jahren wichtiger geworden sei, und fuhr mit seinen Worten wie folgt fort:
„Wenn wir uns die Geschichte der Republik ansehen, war die von unserem Präsidenten im Jahr 2010 eingeführte Praxis, dass wir den Beitrag des Schienensystems zu den Metropolen aus dem Gesamthaushalt als Beitrag bezeichnen können, revolutionär. So haben das Verkehrsministerium und die Metropolen gearbeitet.“ von A bis Z durch den Erhalt der notwendigen Zuschüsse für die Schienensystemgrenze aus dem Gesamthaushalt der jeweiligen Metropole „Gemeinsam entstanden gute Arbeiten.“
„Die Notwendigkeit eines Schienensystems ist entstanden“
Eyigün nennt Beispiele der betreffenden Werke, „Mit dem Wachstum der Städte steigt der Transportbedarf, der in den Transport-Masterplänen gefordert wird. Trabzon blickt ebenfalls auf eine zwei- bis dreijährige Geschichte zurück. Mit der Erneuerung der Hauptverkehrsstrecken entstand die Notwendigkeit eines Schienensystems.“er sagte.
„Wenn wir beide Enden betrachten, sprechen wir von etwa 32 Kilometern.“
Eyigün machte auf die Details der Stadtbahnlinie aufmerksam und sagte:
„Deshalb war hier, das kann ich sagen, eine lange Planung erforderlich. In diesem Sinne gibt es bisher 970 Kilometer Schienennetzbetrieb in 12 Provinzen der Türkei. Unser Ministerium hat 433 Kilometer davon durchgeführt. Im heutigen Protokoll , die längste Bahnsystemarbeit mit einem einzigen Protokoll beginnt für Trabzon „Wenn wir beide Enden betrachten, sprechen wir von 32 Kilometern. Wenn wir es in die Praxis umsetzen, wird unsere Analyse wahrscheinlich sogar einen noch längeren Kilometer zeigen. Im Übrigen Mit anderen Worten können wir sagen, dass es die längste Eisenbahnsystemstudie unseres Ministeriums in einer Stadt sein wird.
„Wir zeigen ein Beispiel urbanen Baustellenmanagements“
Eyigün erklärte, dass die Produktionsphase im Jahr 2025 beginnen soll und sagte: „ Wir denken und planen, dieses Projekt zu verwirklichen, indem wir ein Beispiel für städtisches Baustellenmanagement mit dem schnellen Bauen zeigen, das wir in anderen Städten gezeigt haben, mit einem Ansatz, der die Öffentlichkeit nicht stört, den Verkehr nicht stört, das wirkliche Leben unterstützt und die Umsetzung des Projekts ermöglicht Konstruktion.“ sagte.
„Wir wollen diese Ära beenden“
Der Bürgermeister der Stadt, Ahmet Metin Genç, informierte auch über die Bedeutung und Einzelheiten des Trabzon-Stadtbahnprojekts und erklärte, dass sie diese Arbeiten ab heute Monat, Tag und Stunde verfolgen und diesen Zeitraum abschließen wollen.
„Mit der Inbetriebnahme unseres Stadtkrankenhauses wird es zu einem schwereren Bereich.“
Genç gab technische Informationen über die zu bauende Stadtbahngrenze und sagte:
„Das Projekt wird mit dem Ziel gestartet, das Gebiet mit der höchsten Verkehrsdichte in unserer Stadt zu versorgen, in dem im Allgemeinen 824.000 Menschen leben, insbesondere Akçaabat, Yomra und Ortahisar, wo 500.000 Menschen leben. Mit anderen Worten, die Mitte von Akçaabat.“ und Yomra sind geplant, aber die Anfangsphase unseres Projekts wird mit der Inbetriebnahme unseres Stadtkrankenhauses schwieriger. Dann werden wir die Phase hoffentlich mit dem Gebiet Akyazı-Meydan beginnen Wir hoffen, dass die Arbeiten an unserer Universität, nämlich der Akyazı-Flughafen-Achse und dem 16 Kilometer langen Teil, im Ortahisar-Maßstab fortgesetzt werden können.
„Wir haben schnell damit begonnen, den Erwartungen der Stadt gerecht zu werden.“
Genç erinnerte daran, dass Präsident Recep Tayyip Erdoğan das fragliche Projekt bei seinem Besuch in Trabzon ebenfalls zur Sprache brachte und sagte: „ In gewisser Weise haben wir schnell den nächsten Prozess eingeleitet, indem wir diesem Projekt in unserer Stadt Priorität eingeräumt haben und daran gearbeitet haben, die Erwartungen in der Stadt zu erfüllen. „Ich möchte diese Gelegenheit nutzen, um unserem geschätzten Präsidenten im Namen unserer Stadt und ihrer Bürger meinen Dank auszudrücken.“er sagte.
Vielen Dank an Minister Uraloğlu
Genç dankte dem Minister für Verkehr und Infrastruktur Abdulkadir Uraloğlu und denjenigen, die zu dem Projekt beigetragen haben, und fügte hinzu, dass sie als Stadtverwaltung das Projekt verfolgen und in die Stadt bringen würden.
Im Anschluss an die Reden unterzeichneten Genç und Eyigün das Protokoll zum Grenzabschnitt des Schienensystems.
Nachrichtenquelle: Anadolu Agency (AA)
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