Das Naval Forces Command Design Project Office Directorate (DPO), das beim Istanbuler Werftkommando des Verteidigungsministeriums (MSB) angesiedelt ist, öffnete seine Türen für Pressevertreter.
Werftkommandant Konteradmiral Erdinç Yetkin und DPO Manager Assoc. DR. Ingenieur Oberst Hakan Uçar informierte über die Arbeiten in der Werft und im Design Project Office.
Die Gründung geht auf das Jahr 1454 zurück
Dementsprechend geht die Geschichte des Istanbuler Werftkommandos auf Tersane-i Amire zurück, das während der Herrschaft von Mehmet dem Eroberer im Jahr 1454 am Goldenen Horn gegründet wurde.
DPO, das in der Werft tätig ist, die nach dem Gölcük-Erdbeben 1999 nach Pendik verlegt wurde, wurde 1997 mit dem Ziel gegründet, das MİLGEM-Projekt, die erste nationale Seekriegsplattform der Türkei, zu realisieren.
Diese Einheit, die ihre Tätigkeit am 12. März 2004 unter dem Namen MİLGEM Project Office fortsetzte, wurde 2010 erneut zur Direktion des Design Project Office ernannt.
DPO, das seit September 2015 in seinem neuen Gebäude in der Werft tätig ist, fungiert als Experteninstitution des Naval Forces Command, das militärische Konstruktionsstandards festlegt und den Rumpf, die Maschinen, die Elektro- und Kampfsysteme sowie die Systemintegration des Kampfes entwirft Schiffe.
MİLGEM- und Stow-Klasse-Fregattenprojekte
Die Entwurfs- und Integrationsaktivitäten der Korvetten der ADA-Klasse mit den Namen TCG Heybeliada, TCG Büyükada, TCG Burgazada und TCG Kınalıada, die im Rahmen des MİLGEM-Projekts beim Istanbul Shipyard Command gebaut wurden, wurden von der DPO-Direktion durchgeführt. Diese Schiffe wurden 2011, 2013, 2018 und 2019 in Dienst gestellt.
Basierend auf dem MİLGEM-Projekt am DPO mit dem Ziel, eine Fregatte mit überlegenen Einsatz- und Mobilitätsfunktionen als die international anerkannten Korvetten der ADA-Klasse zu entwerfen. „Stack-Class-Fregattenprojekt“Die Designaktivitäten von .
Die Fregatte TCG Istanbul, das erste Schiff des Stack-Class-Fregattenprojekts, wurde im Istanbul Shipyard Command gebaut.
Das Design von TCG Istanbul, das am 19. Januar 2024 seinen Dienst aufnahm und zu 80 Prozent mit inländischer Produktion gebaut wurde, ist zu 100 Prozent inländisch.
Kann ohne Auftanken von Gölcük nach New York fahren
Das 113 Meter lange und 14,4 Meter breite TCG Istanbul verfügt über andere Fähigkeiten und eine höhere Verdrängung als die Korvetten der ADA-Klasse, die die ersten vier Schiffe des Projekts sind, und kann ohne Notwendigkeit vom Marinekommando in Gölcük nach New York fahren tanken.
Gleichzeitig können auf der Fregatte die von Roketsan entwickelten ATMACA-Lenkflugkörper mit einer Reichweite von 120 Seemeilen eingesetzt werden. Das Schiff verfügt außerdem über ein 76-Millimeter-Buggeschütz, das auf Oberflächen- und Landziele schießen kann, sowie zwei ferngesteuerte 25-Millimeter-Waffensysteme.
Zusätzlich zu inländischen und nationalen Waffensystemen verfügt das Schiff über das Alper-Navigations- und Reiseradar, Cenk-Luftsuchradare, den Denizgözü-Octopus-Sensor und integrierte Gökdeniz-Tracking-Sensoren, die von türkischen Ingenieuren entwickelt wurden.
Die Software aller Geräte im Combat Operations Center, das als Gehirn des Schiffes bezeichnet wird, wurde vollständig lokal von Havelsan hergestellt.
Projekt, das das lokale und nationale Verhältnis auf 85 Prozent steigern wird: TF-2000
Ein weiteres von DPO durchgeführtes Projekt ist das türkische Marinekommando, das mit der Anweisung des Marinekommandos vom 14. Januar 2019 begann. „TF 2000 Anti-Air Warfare Destroyer Project“.
Die Entwurfsarbeit des Projekts, das mit nationalen Ressourcen entwickelt wurde, dient weiterhin dazu, die Luftverteidigung des Landes schrittweise, ausgehend vom Meer, zu erfüllen und den Bedarf an einer schwimmenden Plattform mit überlegenen Angriffs- und Luftverteidigungsfähigkeiten zu decken.
Im Gegensatz zur Korvette der ADA-Klasse und der Fregatte der Stack-Klasse wird dieser Zerstörer über ein Mehrzweck-Phased-Array-Radar und ein 96-Zellen-National Vertical Firing System verfügen, das aus landesweit entwickelten Multifunktions- und Langstreckenradaren besteht, mit dem Ziel einer regionalen Luftverteidigung Kriegsfähigkeit.
Das Schiff wird außerdem über die Fähigkeit zur Luftverteidigung und zur U-Boot-Abwehr verfügen. Mit dem am Rumpf montierten Sonarsystem und dem aktiven Niederfrequenz-Sonarsystem, die auf diesem Schiff verwendet werden sollen, wird die Reichweite des Schiffes zur U-Boot-Abwehr voraussichtlich 80.000 Yards, also 73 Kilometer, überschreiten.
Im Einklang mit den am DPO durchgeführten Studien soll mit dem TF-2000-Design das Inlands- und Nationalverhältnis auf 85 Prozent gesteigert werden. Dies zeigt, dass TF-2000 das Kriegsschiff mit dem höchsten nationalen und nationalen Verhältnis in der Türkei sein wird.
Eine Gruppe von 110 Personen entwirft ein größeres TCG Anatolien
Schließlich mit der Anweisung von Präsident Recep Tayyip Erdoğan, mit dem Ziel, die Abschreckungs- und Machtübertragungsfähigkeit der Seestreitkräfte zu erhöhen und die Verteidigung des Landes aktiver zu gestalten. „Nationales Flugzeugträgerprojekt“wird durchgeführt.
Der Entwurf eines nationalen Flugzeugträgers, der größer als TCG Anadolu ist, wird bei DPO durchgeführt. 70 Prozent der TCG Anadolu, die nach dem Vorbild des Schiffs Juan Carlos I der spanischen Marine entworfen wurde, wurden mit inländischer Produktion gebaut. Nun soll diese Rate in dem von DPO entworfenen neuen nationalen Flugzeugträger erhöht werden.
Es ist geplant, auf dem Schiff, das sich in der Konzeptionsphase befindet, lokale und nationale bemannte und unbemannte Luftfahrzeuge einzusetzen. Zu diesem Zweck wird mit führenden Unternehmen der Luftfahrtbranche, Baykar und TUSAŞ, zusammengearbeitet.
Für den neuen nationalen Flugzeugträger, für den eine Machbarkeitsstudie durchgeführt wird, wurde innerhalb des DPO unter Beteiligung von Fachkräften aus verschiedenen Einheiten der Seestreitkräfte ein Arbeitscluster für Flugzeugträger mit 110 Personen gebildet. Die Arbeitsgruppe wurde nach Fachgebieten in Untercluster aufgeteilt und begann mit der Konzepterstellung.
Unter Berücksichtigung der aktuellen technologischen Errungenschaften wurden Untersuchungen durchgeführt, um die Flugzeuge zu ermitteln, die vom Schiff aus starten und landen können, sowie die Landebahngeometrie.
„Wir arbeiten hart daran, die Maschinen zu verstaatlichen.“
Der Kommandeur der Istanbuler Werft, Konteradmiral Erdinç Ehil, führte die Pressevertreter durch die Werft. „Alle Maschinen unserer Angriffsboote, Patrouillenschiffe, Korvetten und Fregatten, die unsere Hauptkampfelemente sind, können hier auf Herstellerebene ohne jegliche Abhängigkeit vom Ausland zusammengebaut, ihre Fehlfunktionen behoben und auf den Schiffen wieder zusammengebaut werden.“ .“sagte.
Yetkin erklärte, dass die Maschinen, sobald sie für die Mission bereit sind, getestet werden können, als wären sie auf dem Schiff.
Ehil erklärte, dass die Ausbildung der Fregatte TCG Istanbul weitergeht, und fuhr wie folgt fort:
Blau ist bereit, in unserem Heimatland zu dienen. Mit seinen fortschrittlichen und fachmännischen Befehls- und Kontrollsystemen sowie verbesserten Sensoren und Waffen wird es über eine sehr aktive Angriffskraft verfügen. Ich denke, dass unsere Seestreitkräfte mit den Schiffen, die weiterhin produziert werden, eine sehr wertvolle Fähigkeit erlangen werden. Es gibt einen Ortstarif von 80 Prozent. Mit großem Aufwand verstaatlichen und lokalisieren wir weiterhin die Hauptantriebssysteme, also die Maschinen, die uns nur noch fehlen. Unsere Fregatte TCG Istanbul, die am 23. Januar 2021 vom Stapel lief, wurde am 19. Januar 2024 ausgeliefert. Wir gehen davon aus, dass es in etwa einem Monat vollständig unserer Marine beitreten wird.
Reparaturarbeiten an Atatürks Yacht Savarona
Konteradmiral Ehil gab außerdem folgende Informationen über die Reparaturarbeiten an der Savarona-Yacht im Istanbuler Werftkommando, in der Atatürk die letzten 54 Tage verbrachte und in der er seine letzte Ministerratssitzung abhielt:
Wir setzen unsere Arbeit mit großem Engagement und Einsatz fort, um dieses Schiff in den Sommermonaten wieder fahrbereit zu machen und dabei alle Möglichkeiten zu nutzen, die unser Land bietet. Da das Schiff seit 7 Jahren im Wasser liegt, waren Reparaturen an Rumpf und Rumpf erforderlich. Blech-, Rumpf- und Rumpfreparaturen sind weitgehend abgeschlossen. Nach der Reparatur ist geplant, zunächst als Schulschiff zu segeln und dann in unseren Häfen auf eine Art und Weise zu segeln, die bei unseren Menschen die Liebe zum Meer wecken wird. Leider wurde auf dem Schiff Asbest entdeckt. Die Reinigung und Entsorgung dieses Asbests wurde gemäß unserer Umweltgesetzgebung durchgeführt. Bisher wurden 80 Tonnen Asbest entfernt. Im Schiffsinneren wurden ca. 55 Tonnen Blech ersetzt. Wir überholen fast alle Decks und unternehmen alle Anstrengungen, um mit geeigneten Technologien und hochwertiger Verarbeitung wieder sicheres Segeln zu gewährleisten.
Giant arbeitet auf einer Fläche von 1 Million Quadratmetern
Neben Savarona wird der Bau von zwei Schiffen vom Typ Korvette beim Istanbuler Werftkommando fortgesetzt.
Darüber hinaus werden die Ausrüstungsarbeiten der Offshore-Patrouillenschiffe Akhisar und Koçhisar fortgesetzt.
„Pakistan MİLGEM Corvette Project“PNS Babur Corvette, eines der im Rahmen des Projekts gebauten Schiffe, liegt am Werftdock neben der Fregatte TCG Istanbul.
Die Planung, der Bau, die Wartung und die Modernisierung von Schiffen werden in der Werft auf einer Fläche von 1 Million Quadratmetern durchgeführt. Es gibt 168 Schiffe unter der Verantwortung der Werft, die auch ein Marinegeschütz auf dem 70 Jahre alten Schiff TCG Beykoz montierte, das am Zypernkrieg teilnahm.
Nachrichtenquelle: Anadolu Agency (AA)
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