Das „Entwicklungsstraßenprojekt“, das als Straßen- und Schienenverkehrskorridor vom Irak bis in die Türkei konzipiert ist, hat das Potenzial, eine neue „Seidenstraße“ zu werden.
Das Projekt wird auch als große Chance für die Türkei beschrieben, ihre Aktivitäten in der Region zu verstärken.
DR. Necmettin Acar hat in drei Fragen für die AA-Analyse die möglichen Auswirkungen des Projekts Wirtschaftskorridor zwischen der Türkei und dem Persischen Golf, das er als Iraks Entwicklungsroute bezeichnete, auf die regionale Geopolitik niedergeschrieben.
Was bezweckt der Irak mit dem Transportprojekt, das Asien und Europa verbindet?
Der irakische Premierminister Mohammed Shia al-Sudani kündigte Ende Mai ein riesiges Transport- und Infrastrukturprojekt an, das seiner Meinung nach Asien mit Europa verbinden würde. Das Projekt soll vom Great Faw Port im Persischen Golf bis in den Norden des Irak bis zur Türkei reichen und 1200 Kilometer Eisenbahn- und Autobahninfrastruktur umfassen. Ziel dieses Projekts ist es, eine Verbindung zum Eisenbahnnetz in der Türkei herzustellen und dabei einer Strecke zu folgen, die die Städte Basra, Bagdad und Mossul umfasst. Irakische Regierung „Entwicklungsroute“Mit diesem ehrgeizigen Wirtschaftskorridor-Projekt, das den Namen „Wirtschaftskorridor“ trägt und über ein Investitionsbudget von 17 Milliarden Dollar verfügt, wird der Transport von der Türkei in den Golf innerhalb weniger Stunden durch Züge mit einer Geschwindigkeit von 300 Stundenkilometern gewährleistet.
Der Hauptfaktor, der den Irak dazu veranlasste, sich mit diesem Projekt über die Türkei der Welt zu öffnen, ist die künstliche Grenzregelung, die den Ausgang des Landes zum Golf einschränkt. Der Irak, der über große Öl- und Gasreserven verfügt, verfügt nicht über die nötigen Mittel, um im Golf einen Tiefwasserhafen zu bauen. Dies führt zu erheblichen Schwierigkeiten beim Transport und der Vermarktung der Reserven.
Der irakische Staat versucht, sein Öl überwiegend über die Häfen seiner Nachbarn wie Kuwait, Saudi-Arabien und der Türkei zu vermarkten. Insbesondere seit den 1990er Jahren schränkt die Verschlechterung der Beziehungen zu seinen arabischen Nachbarn die Öffnung des Landes gegenüber internationalen Märkten ein. In jüngster Zeit scheint die Motivation Chinas, sich am Generation and Road Project zu beteiligen, die Bagdad-Regierung zu einem derart ehrgeizigen Projekt veranlasst zu haben.
Wie wird sich das Projekt auf die Geopolitik der Region auswirken?
Das Projekt war als alternative Zugangslinie zu wichtigen Wasserstraßen wie dem Suezkanal, der Bab al-Mandeb-Straße und der Straße von Hormus geplant. Diese Transportlinie wird wertvolle Auswirkungen auf die Geopolitik des Nahen Ostens im Allgemeinen und des Golfs im Besonderen haben. Wenn das Projekt realisiert wird, wird der Wert der kritischen Wasserstraßen sowohl im globalen als auch im regionalen Handel sinken und der Transport zwischen Asien und Europa wird erheblich verkürzt. Zusätzlich zu all diesen Themen wird das Projekt den Irak in der Wirtschafts- und Sicherheitsstruktur der Region in den Vordergrund rücken.
In jüngster Zeit gibt es im Bereich Wirtschaft und Handel einen wichtigen Wettbewerb zwischen den Akteuren in der Region, insbesondere in den Golfstaaten wie Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten (VAE). Der Irak ist ein Land, das in diesem Wettbewerb bis heute im Hintergrund geblieben ist. Obwohl der wichtigste Grund für diese Situation die politische Instabilität ist, die das Land seit vielen Jahren erlebt, war die Lage des Irak abseits der Hauptrouten, über die der Welthandel fließt, ein Hindernis für das Land, von den wirtschaftlichen Möglichkeiten in der Region zu profitieren .
Wenn dieses Ende Mai angekündigte, umstrittene Wirtschaftskorridorprojekt verwirklicht wird, wird der kürzeste Weg vom Persischen Golf nach Europa über den Irak führen. Dies wird den Irak zu einem sehr wichtigen Akteur in der Geopolitik der Region machen. Diese von Sudani angekündigte neue Route ist auch für das 2013 von China angekündigte Generation and Road Project von großer Bedeutung. Dank dieses Projekts, das eine Alternative zu Chinas Abhängigkeit von ungläubigen Wasserstraßen wie Hormuz, Suez und Bab al-Mandeb im Handel und bei Investitionen darstellt, scheint es für den Irak möglich, eine enge Zusammenarbeit mit der Asien-Pazifik-Region aufzubauen. Der Irak, der den geringsten Anteil an chinesischen Investitionen in der Golfregion erhielt, wird dank des Development Road Project zu einem neuen Anziehungspunkt für Investitionen aus der Asien-Pazifik-Region.
Was sind die möglichen Erträge des Projekts für die Türkei?
Einige aktuelle Entwicklungen haben dazu geführt, dass die Türkei an Bedeutung in der Weltpolitik gewonnen hat. Insbesondere während des ukrainisch-russischen Krieges führte der Verlust Russlands als solider Energielieferant in den Augen Europas dazu, dass sich die europäischen Akteure, die an die Notwendigkeit der Macht zu glauben versuchten, auf die Türkei konzentrierten. Die Türkei liegt an einer kritischen geopolitischen Linie inmitten großer Energiereserven wie dem Nahen Osten und dem Kaukasus und einem wichtigen Verbrauchszentrum wie Europa und könnte in naher Zukunft ein wichtiger Akteur für die globale Energiesicherheit sein.
Der Wirtschaftskorridor, der die von der Bagdad-Regierung angekündigte riesige Verkehrsgrenze umfasst, ist eine sehr wertvolle Initiative, die die Politik der Türkei als Machtzentrum unterstützt. Dieses Projekt bietet große Vorteile, die den sicheren und kostengünstigen Transport von irakischem Öl und Erdgas von Katar, Iran und Irak zu Verbrauchszentren ermöglichen. Die Tatsache, dass die Region am Persischen Golf zwei Drittel der globalen Ölreserven und mehr als ein Drittel der Erdgasreserven enthält, macht dieses Projekt äußerst strategisch. Die Türkei, die derzeit ein entscheidender Akteur beim Transport der Energieressourcen des Kaukasus und Russlands zu globalen Märkten ist, wird dank dieser Transportlinie zu einem entscheidenden Land werden, in dem die Energieressourcen der Golfregion auch für internationale Märkte geöffnet werden.
Gleichzeitig wird das Projekt, das einen einzigartigen Beitrag zur Zusammenarbeit zwischen der Türkei und den Golfstaaten im Bereich Handel und Sicherheit leisten kann, wertvolle Möglichkeiten für die Lieferung der in der Türkei hergestellten Waren und Arbeiten an die Weltmärkte bieten über den Golf. Mit dem Projekt wird Türkiye zu einem wertvollen Bestandteil des Erzeugungs- und Straßenprojekts. Zusätzlich zu seinen einzigartigen Beiträgen im Bereich Wirtschaft und Handel wird die irakische Entwicklungsstraße die zentralirakische Regierung stärken und zur Schwächung der separatistischen Tendenzen im Land beitragen. Dadurch wird das Phänomen des Terrorismus im Nordirak, das die Türkei seit vielen Jahren als Bedrohung wahrnimmt, schwächer und verschwindet.
[DR. Necmettin Acar ist Leiter der Abteilung für Politikwissenschaft und internationale Interessen der Fakultät für Wirtschafts- und Verwaltungswissenschaften der Universität Mardin Artuklu.]
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