Der Minister für Verkehr und Infrastruktur Abdulkadir Uraloğlu bewertete die von den Anrainerstaaten der Ostsee, der Adria und des Schwarzen Meeres initiierte „Drei-Meere-Initiative“ mit dem Ziel, Infrastrukturdefizite in den Bereichen Energie, Transport und Digitalisierung in Mittel- und Osteuropa zu beseitigen . Minister Uraloğlu, Drei-Meere-Initiative; Er sagte, dass es von den EU-Mitgliedstaaten mit dem Ziel gegründet wurde, die Länder auf der Nord-Süd-Achse durch die Verbindung der Infrastruktur in den Bereichen Energie, Transport und Telekommunikation reibungsloser zu integrieren.
„Es wird von Bulgarien aus mit der Türkei verbunden sein“
Das Autobahnprojekt „Via Carpathia“, das im Rahmen des Three Seas Enterprise gebaut werden soll und aufgrund seiner direkten Verbindung zum Zentralkorridor für die Türkei von unmittelbarem Interesse ist, startet im litauischen Hafen Klaipeda; Uraloğlu erklärte, dass es sich nach Polen, der Slowakei, Ungarn, Rumänien und Bulgarien auf den Hafen von Thessaloniki und von dort nach Istanbul erstrecken werde, und sagte, dass dieses Projekt angesichts der Wettbewerbsfähigkeit ein wichtiger Bereich wirtschaftlicher Aktivität und Chancen für unser Land sei und Produktionsqualität türkischer Unternehmen auf dem Weltmarkt. Er betonte, dass dies passieren könnte.
„Gesamtlänge 712 Kilometer“
„Dadurch wird sichergestellt, dass die Produkte, die über den Mittleren Korridor und den Entwicklungspfad in die Türkei gelangen oder in der Türkei hergestellt werden, direkt in die Nachbarländer der Ostsee, der Adria, der Ägäis und des Schwarzen Meeres transportiert werden.“ Minister Uraloğlu stellte fest, dass das Autobahnprojekt „Via Carpatia“ einen großen Beitrag zu den internationalen Transportaktivitäten leisten wird: „Via Carpatia ist ein Projekt, das sich auf der Nord-Süd-Achse zwischen der Ostsee, der Ägäis, dem Schwarzen Meer und der Adria erstreckt.“ Der polnische Teil des Projekts wird im Jahr 2027 abgeschlossen sein.
Seine Gesamtlänge beträgt 712 km der Hauptstrecke. Bis heute sind 259,6 km des Projekts fertiggestellt. 280,8 km davon befinden sich im Bau und 171,6 km davon befinden sich in der Ausschreibungs- und Vorbereitungsphase.„a“, sagte er.
„Das Autobahnprojekt Via Carpatia wird unsere Anbindung an die Europäische Union verbessern und positiv zur Entwicklung unserer Transportaktivitäten beitragen.“
Minister Uraloğlu erklärte, dass sich dem Via Carpatia-Projekt Weißrussland, Bulgarien, Kroatien, Griechenland, Ungarn, Litauen, Polen, Rumänien, die Slowakei und die Ukraine angeschlossen hätten, gefolgt von II. Mit der Begründung, dass die Türkei ebenfalls in die Lancut-Erklärung einbezogen wurde, „Die Ausweitung des Autobahnprojekts Via Carpatia, das sich auf der Nord-Süd-Achse zwischen der Ostsee, der Ägäis, dem Schwarzen Meer und der Adria erstreckt, um unser Land einzubeziehen, wird positiv zur Entwicklung unserer Transportaktivitäten mit den genannten Ländern beitragen Route sowie die Verbesserung unserer Konnektivität mit der Europäischen Union. „Darüber hinaus ist es für unser Land sehr wertvoll, unsere Vertragsniederlassung in den Bauprozess der Straßeninfrastruktur der an dem betreffenden Projekt beteiligten Länder einzubinden.“er sagte.
„Das Projekt wird es der Türkei ermöglichen, an neuen internationalen Handelskorridoren teilzunehmen und mit Ländern in der nahegelegenen Region zusammenzuarbeiten.“
Uraloğlu betonte, dass die Türkei ein wichtiger Teil dieses Handelskorridors und Europas sein werde. „Das Projekt wird es der Türkei ermöglichen, an neuen internationalen Handelskorridoren teilzunehmen und mit Ländern in der nahegelegenen Region zusammenzuarbeiten. Die Seidenstraße in der Vergangenheit und die moderne Seidenstraße heute verliefen von Ost nach West.
An diesem Punkt möchte jeder etwas von diesem Kuchen haben. Bei diesem Projekt handelt es sich eher um ein Nord-Süd-orientiertes Projekt als um Ost-West-Korridore. „Mit der Autobahn Via Carpatia werden die Handelsrouten im Nahen Osten über Türkiye mit ganz Europa verbunden.“sagte.
„Das Projekt beginnt am Hafen von Klaipeda in Litauen und verbindet sich mit dem Zentralkorridor in Bulgarien.“
Minister Uraloğlu betonte, dass das von den Anrainerstaaten der Ostsee, der Adria und des Schwarzen Meeres initiierte Projekt ein sehr reales Projekt sei und setzte seine Worte wie folgt fort:
„Bei dem Projekt handelt es sich um ein Projekt, das den Zentralkorridor und die Entwicklungsstraße kreuzt und diese Korridore direkt stärken wird. Das Via Carpatia-Projekt, das vom Hafen Klaipeda in Litauen ausgeht und eine Verbindung zum Zentralkorridor in Bulgarien herstellt, ist ein Projekt, das wir unterstützen, obwohl wir kein Mitglied der Initiative sind. Wir sind bereit, Teil dieses Projekts und für jede Art von Zusammenarbeit zu sein. Es ist ein Projekt, an dem wir in jeder Regel mit seinem Mid-Lane-Thema beteiligt sein sollten. Wenn es in dieser Geographie einen Korridor mit dem Prestige unserer Position geben wird, ist dies ohne die Türkei nicht möglich. Türkiye ist in jeder Hinsicht ein stabiler und sicherer Hafen.“
Ensonhaber
