Die Eisenbahnlinie Sirkeci-Kazlıçeşme erhielt Lob aus Europa.
Lob von „lonelyplanet.com“, einer der meistgelesenen Reiseseiten der Welt, für die Eisenbahnlinie Sirkeci-Kazlıçeşme, die am 26. Februar 2024 vom Präsidenten unter Beteiligung des Ministers für Verkehr und Infrastruktur Abdulkadir in Betrieb genommen wurde Uraloğlu.
In dem Artikel auf der Website wurde die 8,3 Kilometer lange Strecke, die als fußgängerorientiertes Verkehrsprojekt der neuen Generation umgesetzt wurde, als eine der sechs sehenswerten Eisenbahnstrecken in Europa aufgeführt.
„Im alten Sirkeci gibt es noch Leben“
Veröffentlicht auf der Website des Reiseführers Lonely Planet „6 Eisenbahnstrecken in Europa, die man unbedingt besuchen muss“In dem Artikel mit dem Titel wurde betont, dass nostalgische Reisende unbedingt diese Grenze nutzen sollten, die in Sirkeci, einem der ältesten Bahnhöfe Europas, beginnt und in Kazlıçeşme endet, und die folgenden Worte wurden aufgenommen:
Fahren Sie entlang der Küstengrenze von Istanbul Sirkeci und sehen Sie, dass die Stadt nur noch ein Schatten ihrer selbst ist. Sirkeci liegt im Istanbuler Stadtteil Sultanahmet am Ufer des Bosporus und ist vor allem als letzte Haltestelle der legendären Orient-Express-Züge bekannt. Sirkeci stellte seine Dienste jedoch im Jahr 2013 für längere Zeit ein. Während die Stadt rund um Sirkeci geschäftig ist, bleiben die Bahnsteige im Erdgeschoss ungenutzt, während die U-Bahn-Linie Marmaray unter der Altstadt Passagiere von Europa nach Asien befördert.
Dennoch gibt es im alten Sirkeci noch Leben. Das neu eröffnete 8,3 Kilometer lange Stadtbahnsystem in Kazlıçeşme bringt Züge zurück zum ursprünglichen Bahnhof. Im Laufe der Zeit könnten diese erneuerten Grenzen sogar dazu führen, dass die Verbindungen nach Sofia und Bukarest wieder an die Ufer des Bosporus statt nach Halkalı, dem weniger bequemen Ausgangspunkt am westlichen Ende der Marmaray-Grenze, zurückkehren. Nostalgische Reisende sollten diese Linie nutzen, einen der ältesten Bahnhöfe Europas. Tatsächlich ist diese Grenze möglicherweise ein Vorwand, um mit dem Zug in Kumkapı, einer der neuen Haltestellen, Meeresfrüchte zu essen.
Täglich reisen 10.000 Menschen
Die Eisenbahnlinie Sirkeci-Kazlıçeşme, die mit ihrer Route und den angenehmen Fahrten, Grünflächen, Parks und Radwegen nach Istanbul ein umwelt- und menschenorientiertes Projekt auf die Tagesordnung bringt, erregte ebenfalls große Aufmerksamkeit bei den Menschen in Istanbul.
Während seit der Inbetriebnahme am 25. Februar 2024 bereits 800.000 Fahrgäste die Strecke nutzten, reisen hier täglich durchschnittlich 10.000 Menschen.
Die Linie, die als „Goldener Ring der historischen Halbinsel in Istanbul“ bezeichnet wird und das Tor des Osmanischen Reiches nach Europa darstellt, diente mit dem 1888 eröffneten Bahnhof Sirkeci viele Jahre lang als letzte Haltestelle des Orient-Express. Darüber hinaus macht die Grenze, die den Istanbulern soziokulturelle, Erholungs-, Sport- und Radfahrmöglichkeiten bietet, mit ihrer angenehmen Route auf sich aufmerksam.
„Wir haben die 141 Jahre alte Linie entsprechend den heutigen Bedürfnissen erneuert“
Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Abdulkadir Uraloğlu, erklärte, dass sie die Linie Sirkeci-Kazlıçeşme, die mehr als 141 Jahre lang als eines der Rückgrate des Istanbuler Verkehrs diente, wieder aufgebaut und mit einer anderen Struktur, sowohl eisenbahn- als auch fußgängerorientiert, nach Istanbul gebracht hätten ein umweltfreundliches Projekt und sagte: „8,3 Kilometer lange Linie Sirkeci-Kazlıçeşme; Auch die soziokulturelle Seite zeichnet sich durch ihr Prestige aus: 7,3 Kilometer Fuß- und Radwege, 122.550 Quadratmeter Platz- und Erholungsfläche, 6.000 Quadratmeter geschlossene soziokulturelle Fläche und 74.000 Quadratmeter neue Fläche Grünanlage.
Im Rahmen des Projekts haben wir auch die registrierten Haltestellen Yedikule, Kocamustafapaşa, Yenikapı und Kumkapı restauriert, die Erbstücke unserer Vorfahren sind. Wir leisten einen wertvollen Beitrag zum gesellschaftlichen Leben, indem wir den Bürgern die teuersten Gegenden Istanbuls zur Verfügung stellen. Unser Projekt Sirkeci-Kazlıçeşme-Schienensystem und fußgängerorientierter Transport der neuen Generation ist eines der wertvollsten Beispiele für diesen Ansatz.“ sagte.
Ensonhaber
