Türkiye ist stolz zu sehen, wie das lokale und nationale Kampfflugzeug KAAN die Landebahn abschneidet und abhebt.
Während KAAN, das zwei Testflüge durchführte, diese Flüge erfolgreich abschloss, reisen die Architekten des Projekts von Stadt zu Stadt und erzählen der Öffentlichkeit von diesem historischen Erfolg.
In diesem Zusammenhang erklärte Temel Kotil, General Manager von TUSAŞ, seinen Mitbürgern das Projekt bei der Veranstaltung „Rize Days“, an der er teilnahm, und beantwortete Fragen.
„Wir sind besser als die Deutschen“
Kotil sagte, dass KAAN von jungen Leuten gemacht wurde. „Unser KAAN-Flugzeug wird von jungen Leuten, Gymnasiasten, gebaut. Junge Leute können dieses Flugzeug besser bauen als Deutschland, Frankreich, England, Japan oder sogar Südkorea. Es kann in jeder technischen Frage besser sein als sie. Sie werden sich fragen, wie.“ Können Sie das?“ „Können wir nicht? Wie können wir besser geeignet sein als Deutschland?“sagte.
„Die Deutschen sollten weiterhin Mercedes bauen“
Kotil setzte seine Rede zu Deutschland, das in diesem Bereich häufig verglichen wird, fort und führte seine Worte wie folgt aus:
Die Deutschen haben kein Flugzeug wie KAAN. Der Eurofighter ist ein einfacheres Flugzeug. Zum Airbus-Konsortium gehören Deutschland, Italien, Spanien und das Vereinigte Königreich. Die vier kamen zusammen und taten es. Wir bauen ein Flugzeug, das viel höher ist. Wir sind eines von 4 Ländern auf der Welt.
Warum können wir aus Deutschland genug tun?
Alle Ingenieure in Deutschland sind in meinem Alter. Gute Besserung… Mercedes weiter bauen. Sie sind alt. Auch ihre Seelen sind gealtert. Das ist die Wahrheit. Lassen Sie sie weiterhin Mercedes bauen.
„Unser größtes Kapital ist unsere Jugend“
Kotil erklärte, was während eines hochrangigen Besuchs aus Europa passierte:
Der Generalstabschef eines großen europäischen Landes kam letztes Jahr zum TAI und sagte: „Unsere jungen Leute machen dies und das, aber sie bauen keine Flugzeuge, sie haben kein Interesse.“
„Kein Problem“, sagte ich. „Du gibst das Geld, wir geben dir ein Flugzeug.“
Wir haben viel Geld für dieses Projekt ausgegeben. Bisher sind 2 Milliarden Dollar an KAAN geflossen; Natürlich gibt es auch Einrichtungen.
Es gibt nichts, was die Türken nicht tun könnten. Unser größtes Kapital ist unsere Jugend.
Wovon? Das Wichtigste ist, KAAN zu bauen, nicht es zu fliegen. Das ist schließlich ein Werk. Wir machen morgen etwas anderes.
„Wir werden im Jahr 2028 20 KAANs an die Luftwaffe liefern“
Kotil gab auch Auskunft über das Datum, an dem KAAN in die Liste aufgenommen wird. „Wir werden im Jahr 2028 20 KAANs an die türkische Luftwaffe liefern. In den Jahren 2030-2032 und später werden es Hunderte sein Den Motor und den Schleudersitz haben inländische Unternehmen hergestellt. Wir werden in einem solchen Verteidigungssystem auf kein Land angewiesen sein.sagte.
„KAAN ist ein passenderes Flugzeug als F-35“
Kotil setzte seine Worte wie folgt fort:
Wir haben etwa 16.000 Mitarbeiter bei TAI, 7.000 Ingenieure und 6.600 Techniker. Unser Durchschnittsalter liegt bei 30 Jahren. Dieser Trend wird sich fortsetzen, wir werden 10.000 Ingenieure und 10.000 Techniker erreichen. Junge Freunde sollten sich darauf konzentrieren, Ergebnisse zu erzielen. Das ist nicht in 1-2 Jahren passiert, das Projekt sollte innerhalb von 5 Jahren abgeschlossen sein.
KAAN ist ein geeigneteres Flugzeug als die F-35. F-35 trägt 6 Tonnen, dieser trägt 10 Tonnen. F-35 ist einmotorig. Da es sich um einen einzigen Motor handelt, bedeutet dies mehr Leistung und mehr Beleuchtung auf dem Radar.
Unser KAAN wird meist mit der F-22 verglichen. Die Amerikaner verkaufen F-22 an niemanden, aber sie sagen, dass jeder 200 Millionen Dollar kostet. Natürlich sind es bei uns nicht 200 Millionen.
Solche Flugzeuge werden für 100 bis 200 Millionen Dollar verkauft. Aber das Wertvolle ist nicht das Geld, man gibt zwei- bis dreimal mehr Geld aus, um es zu unterhalten.
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