Auf der UKOME-Sitzung wurde kein Erhöhungsbeschluss gefasst: Sie wurde auf August verschoben
UKOME traf sich heute mit der Agenda zur Verbesserung des öffentlichen Verkehrs.
In Istanbul haben Verhandlungen über eine Ausweitung des öffentlichen Nahverkehrs, darunter Busse, Metrobus, U-Bahn, Straßenbahn, nostalgische Straßenbahn, Marmaray, Fähre, Seebus, Kleinbus, Minibus, Taxi, Schul- und Arbeitershuttle, begonnen.
Die reguläre Juli-Sitzung des Transportation Adaptation Center (UKOME) der Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) fand in den sozialen Einrichtungen Çırpıcı 1453 unter dem Vorsitz des stellvertretenden Generalsekretärs der IMM, Buğra Gökce, statt.
Das Angebot wurde besprochen
Auf dem UKOME-Treffen wurde der Vorschlag zur Regulierung der Tarife für öffentliche Verkehrsmittel diskutiert.
IMM wollte eine Steigerung um 57 Prozent, Taxifahrer wollten eine Steigerung um 100 Prozent
Bei dem Treffen forderte die IMM-Verwaltung eine Erhöhung der Preise für öffentliche Verkehrsmittel um 57,75 Prozent. Beamte des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur forderten 40 Prozent und die Istanbuler Taxi-Handwerkskammer forderte 100 Prozent.
Die Istanbuler Handwerkskammer für öffentliche Fahrzeugbetreiber schlug eine Erhöhung um 200 Prozent für Arbeitsdienste, 82 Prozent für Schuldienste, Dentur Avrasya um 101 Prozent und Turyol um 65 Prozent vor.
Keine Einigung erzielt
Da auf der UKOME-Sitzung keine Einigung über die Erhöhungssätze erzielt werden konnte, konnten die Preise für den öffentlichen Nahverkehr nicht erhöht werden.
Die Tarife werden überarbeitet
Die Tarife werden im Unterausschuss erneut besprochen, die Zahlen werden überarbeitet und dann an UKOME zurückgegeben.
Der Vorschlag wurde einstimmig angenommen.
„Geben Sie uns, was wir verdienen, schauen Sie, ob es Beschwerden gibt.“
Während der Vorschlag zur Erhöhung des öffentlichen Nahverkehrs diskutiert wurde, fand eine Diskussion statt.
Zu den Erhöhungsraten sagte Eyüp Aksu, Präsident der Istanbuler Taxi-Handwerkskammer:
Die gemachten Angaben sind nicht realistisch. Dieser Tisch bringt uns den Menschen von Istanbul gegenüber. Sie gehen nicht hin, sie kaufen nicht. Geben Sie uns, was wir verdienen, und prüfen Sie, ob es Beschwerden gibt. Sie haben 70 TL für Hop-on/Hop-off angeboten. Letzte Woche haben Sie einen Unterausschuss abgehalten und unsere Taxifahrer haben 75 TL für das Ein- und Aussteigen verdient. Wir akzeptieren weder das 57-Prozent-Angebot des IMM noch das 40-Prozent-Angebot des Ministeriums. Im Vergleich zu unseren Ausgaben soll es eine Steigerung um 170 Prozent geben, aber mit Rücksicht auf die Bürger wollen wir eine 100-prozentige Regelung.
„Das größte Opfer ist IMM“
Der stellvertretende Generalsekretär Buğra Gökce sagte, dass die Stadtverwaltung von Istanbul das größte Opfer dieser Situation sei und fügte hinzu:
Wir subventionieren 1,2 Milliarden öffentliche Verkehrsmittel pro Monat. Keine Verwaltung will Erhöhungen vornehmen. Die Ticketabdeckungsrate ist unter 50 Prozent gesunken. Das Studententicket führte zu vielen Misshandlungen.
„Wir sollten auch an 18 Millionen Istanbuler denken“
Nach Gökce sagte der 1. Regionaldirektor des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur, Serdar Şanlı, in seiner Rede Folgendes:
Es besteht ein Ungleichgewicht, das durch wirtschaftliches Leid verursacht wird. Es lebt nicht nur in Handwerkern, sondern auch in Bürgern. Die letzte Erhöhung haben wir im Januar umgesetzt. Wir berücksichtigen unsere Erhöhungen auch entsprechend der Inflation. Es kann genau sein oder auch nicht. Es sollte eine automatische Erhöhung um 32 Prozent geben, aber aufgrund des Ungleichgewichts beim Heizöl schlagen wir eine Erhöhung um 40 Prozent vor. Wir müssen eine Regelung bezüglich der Preisnachlässe erlassen. Wenn es missbraucht wird, beheben wir es. So sehr wir an die Handwerker denken, sollten wir auch an die 18 Millionen Menschen in Istanbul denken.
Ensonhaber
