Der Minister für Verkehr und Infrastruktur Abdulkadir Uraloğlu führte Inspektionen durch, um sich über die aktuelle Situation beim Hochgeschwindigkeitszugprojekt Ankara-İzmir zu informieren.
Uraloğlu, der die Überprüfung vorgenommen hat, gab an, dass geplant sei, das Projekt bis 2027 abzuschließen.
Minister Uraloğlu, der Aussagen zum Projektgebiet machte, nahm in seiner Rede folgende Aussagen auf:
„Wir gehen davon aus, dass wir 13,3 Millionen Passagiere befördern werden“
Der Minister für Verkehr und Infrastruktur Abdulkadir Uraloğlu erklärte, dass die Fertigstellung der Hochgeschwindigkeitszuggrenze Ankara-İzmir eine Lokomotive für die Entwicklung der gesamten Region auf der Strecke sein und die Region in Bezug auf Handel und Handel aktivieren wird Tourismus. „Die Reisezeit zwischen Ankara und Izmir, die 14 Stunden beträgt, wird auf 3 Stunden und 30 Minuten verkürzt. „Wir gehen davon aus, dass wir nach Fertigstellung unserer Linie jährlich etwa 13,3 Millionen Passagiere und 90 Millionen Tonnen Fracht befördern werden.“sagte.
„Wir wollen das gesamte Projekt im Jahr 2027 abschließen“
Uraloğlu erinnerte daran, dass mit der Fertigstellung des Hochgeschwindigkeitszugprojekts Ankara-İzmir die Entfernung von 824 Kilometern mit der aktuellen Eisenbahnverbindung auf 624 Kilometer sinken wird. „Wir haben bei den Infrastrukturarbeiten auf insgesamt 180 Kilometern, darunter Banaz-Eşme, Eşme-Salihli und Salihli-Manisa, einen physischen Fortschritt von 63 Prozent erzielt. „Wir wollen einen Teil des Projekts im Jahr 2026 und das gesamte Projekt im Jahr 2027 abschließen.“
„Wir haben bei den Infrastrukturarbeiten auf dem 180 Kilometer langen Abschnitt einen physischen Fortschritt von 63 Prozent erreicht.“
Uraloğlu betonte, dass die Erdarbeiten, Viadukte, Brücken und Tunnel zwischen Polatlı und Afyon an der Hochgeschwindigkeitszuggrenze, einem der wertvollsten im Bau befindlichen Eisenbahnprojekte in der Türkei, auf Hochtouren laufen. „Derzeit haben wir die Hälfte des 660 Meter langen Bayat-1-Tunnels fertiggestellt. Ebenso schreiten die Arbeiten an unserem 2.208 Meter langen V1-Viadukt, das nördlich von Afyonkarahisar verläuft, zügig voran. Wir werden in Kürze mit Aufbauarbeiten wie Elektrifizierung und Signalisierung an unserer Hochgeschwindigkeitszuggrenze Ankara-İzmir beginnen. „Wir haben bei den Infrastrukturarbeiten im 180 Kilometer langen Abschnitt unserer Strecke, einschließlich Banaz-Eşme, Eşme-Salihli und Salihli-Manisa, der von der TCDD-Generaldirektion gebaut wurde, einen physischen Fortschritt von 63 Prozent erzielt.“
„Die Reichweite wird von 824 Kilometern auf 624 Kilometer sinken“
Minister Uraloğlu erklärte, dass sie beabsichtigen, einen Teil des Projekts im Jahr 2026 und das gesamte Projekt im Jahr 2027 abzuschließen, und dass sie zehn Bahnhöfe entworfen haben, nämlich die Bahnhöfe Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli, Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem und Menemen , im Rahmen unseres 508 Kilometer langen Projekts.
Uraloğlu gab an, dass 49 Tunnel mit einer Länge von 40,7 Kilometern, 67 Viadukte mit einer Länge von 25,5 Kilometern, 81 Brücken, 781 Durchlässe sowie 177 Überführungen und 244 Unterführungen gebaut werden. „Mit der Fertigstellung des Hochgeschwindigkeitszugprojekts Ankara-İzmir wird die Entfernung von 824 Kilometern mit der aktuellen Eisenbahnverbindung auf 624 Kilometer reduziert.“er sagte.
„Rund 13 Millionen Menschen werden den Komfort direkter Hochgeschwindigkeitszüge genießen“
Uraloğlu betonte, dass die Reisezeit zwischen Ankara und Izmir von 14 Stunden auf 3 Stunden und 30 Minuten verkürzt werde. „Wenn unser Projekt abgeschlossen ist, wird die Grenzlänge zwischen Ankara und Izmir 624 Kilometer betragen. Da unsere Arbeit jedoch tatsächlich nach der Hochgeschwindigkeitsstrecke bis Polatlı beginnt, definieren wir sie als 508 Kilometer. Die Auslegungsgeschwindigkeit der in unserem Projekt zu nutzenden Strecke, die 508 Kilometer lang ist, beträgt 250 Kilometer. Wenn unsere Grenze vollständig in Betrieb genommen wird, werden etwa 13 Millionen Menschen, die in unseren Provinzen Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa und Izmir leben, den Komfort direkter Hochgeschwindigkeitszüge genießen. In Anbetracht der Interaktion mit umliegenden Provinzen wie Kütahya wird die Bevölkerung, die vom YHT-Dienst profitiert, weiter zunehmen. „Mit dem Komfort, den der Hochgeschwindigkeitszug bietet, ergeben sich im Vergleich zu herkömmlichen Zügen und Autobahnen erhebliche Vorteile beim Reisen.“
„Es wird jährlich 13,3 Millionen Passagiere und 90 Millionen Tonnen Fracht befördern“
Die Reisezeit zwischen Ankara und Afyon wird sich auf 1 Stunde 40 Minuten verkürzen, die Reisezeit zwischen Ankara und Uşak wird sich von 6 Stunden 50 Minuten auf 2 Stunden 10 Minuten verkürzen, die Reisezeit zwischen Ankara und Manisa wird sich von 11 Stunden 45 verkürzen Minuten auf 2 Stunden 50 Minuten, und die Reisezeit zwischen Ankara und Izmir wird von 3 Stunden 30 Minuten verkürzt. „Wir gehen davon aus, dass wir nach Fertigstellung unserer Linie jährlich etwa 13,3 Millionen Passagiere und 90 Millionen Tonnen Fracht befördern werden. Daher wird es das Handelsvolumen in der Region erhöhen, indem es Izmir, die drittgrößte Stadt unseres Landes mit seiner Industrie, seinem Tourismuspotenzial und seinem Hafen, sowie die Provinzen Manisa, Uşak und Afyonkarahisar auf seiner Route näher an Ankara heranbringt.“sagte.
„Wir haben in 22 Jahren 57 Milliarden Dollar in die Eisenbahn investiert“
Uraloğlu betonte, dass die Eisenbahnen, die sich seit den 1950er Jahren in einer Phase der Stagnation befanden, dies wie in den ersten Jahren der Republik unter der Führung von Präsident Recep Tayyip Erdoğan wieder zu einer Staatspolitik gemacht hätten. „Seit 2002 haben wir große Projekte zur Erhöhung der Güter- und Personenbeförderungsraten auf der Schiene umgesetzt. Wir haben in 22 Jahren 57 Milliarden Dollar in die Eisenbahn investiert. Wir haben unsere bestehende konventionelle Bahngrenze komplett erneuert. Wir haben unsere Eisenbahnlänge von 10.000.948 Kilometern, die wir im Jahr 2002 übernommen haben, auf 13.000.919 Kilometer erhöht. Wir haben 2 Tausend 251 Kilometer Hochgeschwindigkeits- und Schnellzugstrecke gebaut. Wir haben unser Land in den Betrieb von Hochgeschwindigkeitszügen eingeführt und es zum sechsten Hochgeschwindigkeitszugbetreiber in Europa und zum achten weltweit gemacht. Wir haben die lange Zeit von unseren Bürgern unbeliebte Bahnreise zur ersten Adresse für alle gemacht, die schnell und bequem reisen möchten. „Seit 2009, als Hochgeschwindigkeitszüge in Betrieb genommen wurden, haben wir so viele Menschen befördert wie die Bevölkerung unseres Landes, also 85 Millionen Fahrgäste.“Er gab eine Erklärung ab.
„Die Vorarbeiten für die prächtige Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara-Istanbul sind abgeschlossen.“
Sie erklären, dass sie ihre Produktionsarbeiten an der Hochgeschwindigkeitszuggrenze Ankara-İzmir sowie auf den Hochgeschwindigkeitszugstrecken wie Mersin-Adana-Gaziantep und Halkalı-Kapıkule sowie an der Eisenbahngrenze von etwa 3 fortsetzen Tausend 800 Kilometer sagte Uraloğlu, dass sie auch das Projekt Ankara-Istanbul Superior High Speed Train Border auf die Tagesordnung gesetzt und vorläufige Projektarbeiten durchgeführt hätten. Er sagte, sie hätten es abgeschlossen.
Uraloğlu gab an, dass die Streckenlänge des Superschnellzugslimits 344 Kilometer betragen werde, und erklärte, dass sie planen, die Reisezeit mit Zügen, die eine Geschwindigkeit von 350 Kilometern pro Stunde erreichen, auf 80 Minuten zu verkürzen.
„Wir planen, die Zahl der Passagiere auf 270 Millionen zu steigern“
Uraloğlu erklärte, dass sie das Projekt der Nordmarmara-Hochgeschwindigkeitszuglinie einbezogen haben, die in Gebze beginnen, über die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke führen und den Flughafen Istanbul und schließlich Çatalca erreichen wird, und setzte seine Rede wie folgt fort:
„Unsere Bahnen haben den Wandel der Zeit erkannt und eine dynamische Struktur erreicht. Im Einklang mit unseren Zielen für 2053 planen wir, die Länge unserer Eisenbahnstrecke auf 28.590 Kilometer zu erhöhen. Unser Ziel ist es, den Anteil des Gütertransports auf der Autobahn von 72 Prozent auf 57 Prozent zu reduzieren und den Anteil der Schiene am Transport von 5 Prozent auf 22 Prozent zu erhöhen. Im Personenverkehr planen wir, die Zahl der Fahrgäste im Jahresdurchschnitt von 19,5 Millionen auf 270 Millionen zu steigern.
„Unsere Bahngrenze wird die Region handels- und touristisch aktivieren.“
Wenn wir unsere Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara-İzmir einweihen, werden wir stolz darauf sein, ein weiteres prestigeträchtiges Projekt unseres Landes erfolgreich abgeschlossen zu haben. Wir werden ein weiteres sehr großes und wertvolles Projekt für unser Land von einem Traum in die Realität umsetzen. Wie ich gerade erwähnt habe, wird unsere Hochgeschwindigkeitszuglinie Ankara-İzmir auf ihrer Strecke eine Lokomotive für die Entwicklung der gesamten Region sein und die Region in Bezug auf Handel und Tourismus aktivieren.“
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