In den letzten 22 Jahren der Türkei wurden viele „Megaprojekte“ umgesetzt.
Mit ihrem sich verändernden Gesicht hat die Türkei ihre strategische Position an der Schnittstelle zwischen dem europäischen und dem asiatischen Kontinent weiter gestärkt.
Insbesondere angesichts der bevorstehenden Kommunalwahlen bietet das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur mit seiner Arbeit als Reaktion auf die Istanbul Metropolitan Municipality der CHP Dienstleistungen für die Menschen in Istanbul.
Minister Uraloğlu sprach über Megaprojekte
An vorderster Front dieser Maßnahmen steht der Minister für Verkehr und Infrastruktur Abdulkadir Uraloğlu.
Minister Uraloğlu erläuterte die neuen Linien und anderen Projekte, die in Istanbul nacheinander im Rahmen der von Ahmet Hakan auf CNN Turk moderierten Sendung „Neutrale Zone“ eröffnet werden sollen.
Zwei neue U-Bahnlinien nach Istanbul
Minister Uraloğlu informierte über die in Istanbul im Bau befindlichen U-Bahnlinien.
Während Uraloğlu ankündigte, dass die Linie Bakırköy-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar am Sonntag eröffnet wird, wies er darauf hin, dass die U-Bahn-Linie zwischen dem Flughafen Istanbul und Arnavutköy bis Ende des Jahres eröffnet wird.
Istanbuls U-Bahn-Projekte
Minister Abdulkadir Uraloğlu bemerkte Folgendes zu den Metrogrenzen Istanbuls:
Im Jahr 2004 gab es 45 km U-Bahn. Heute 340 km. Unabhängig davon, wer es schafft, sind es 340. In 20 Jahren 295 km zurückgelegt zu haben, ist ein guter Anfang. Im Jahr 2024 werden es 121 km sein. Die örtliche Verwaltung wechselte 2019 den Besitzer. Seit 2019 wurden 47,3 km U-Bahn gebaut. 8,1 km, hergestellt von İmamoğlu. Wir treffen eine Entscheidung. Die 59,4 km haben wir als Verkehrsministerium gebaut. Die U-Bahnlinie Bakırköy Bahçelievler Bağcılar wird an diesem Sonntag eröffnet. Wir haben die U-Bahnlinie Gayrettepe-Kağıthane eröffnet. Wir werden den Abschnitt zwischen dem Flughafen Istanbul und Arnavutköy noch in diesem Monat eröffnen. Dies ist ein 14 km langer Abschnitt. Wir werden den Teil bis Halkalı bis Ende dieses Jahres abgeschlossen haben.
„600 km mehr U-Bahn nach Istanbul in 10 Jahren“
Es werden 183,2 km sein, die von unserem Ministerium gebaut werden. Derzeit liegt die Grenze des Schienennetzes bei 340. Wir müssen die U-Bahn-Grenze in den nächsten 10 Jahren auf 600 km erhöhen. Diese Pflicht obliegt in erster Linie den Kommunen. Die Genehmigung dieser Projekte liegt in unserem Ministerium. Die Metropole oder Gemeinde kann dies selbst tun. Wenn die Gemeinde möchte, dass das Ministerium dies tut, wird sie es an uns weiterleiten und wir werden es unserem Präsidenten zur Genehmigung vorlegen. Wir haben eine solche Befugnis, wenn die Gemeinde sie nicht verlangt. Wir haben nur das Recht, uns direkt in das nationale Netzwerk zu integrieren. Wir haben das in Başakşehir Çam Sakura abgeschlossen. Oberirdisch reicht uns nicht. Wir müssen unbedingt untertauchen. Wir haben mit Murat Bey zusammengearbeitet. Er sagt, dass er in 10 Jahren 1004 km zurücklegen wird. Also müssen wir noch 600 km zurücklegen. Der Transport in Istanbul wird gelöst und Istanbul wird zu einem lebenswerten Ort. 600 km können nicht in einem Zeitraum zurückgelegt werden. Es dauert 2-3 Jahre, bis ihre Projekte überhaupt abgeschlossen sind. Es wäre unrealistisch zu sagen, dass dies in einem Zeitraum geschehen sei. Weil es oben ein Leben gibt, das ununterbrochen weitergeht. Dies sollte erfolgen, ohne den Ort zu stören. 600 km ist eine Zahl mit Argument.
„Es wird unter Beteiligung unseres Präsidenten eröffnet“
Wir werden die Grenze Bakırköy-Bağcılar-Kirazlı öffnen. Dieser Markt wird unter Beteiligung unseres Präsidenten eröffnet. Wir statten U-Bahn-Stationen mit Visuals aus. Von unserer U-Bahn in Kağıthane aus haben Sie einen Panoramablick auf Istanbul. Wir haben begonnen, 80 Prozent der U-Bahn-Fahrzeuge vor Ort zu produzieren. Es gibt TÜRASAŞ, eine Tochtergesellschaft unseres Ministeriums, und der private Zweig ist an einem sehr geeigneten Ort angekommen.
Sirkeci-Kazlıçeşme-Schienensystemprojekt
Es gibt das Schienensystem Sirkeci-Kazlıçeşme und ein fußgängerorientiertes Projekt der neuen Generation. Es ist 8,3 km lang. Dies ist ein Schienensystem. Dieser Ort diente Istanbul 141 Jahre lang. Dies war ein Ort, den Marmaray brach gelassen hatte. Wir haben hart mit Freunden zusammengearbeitet und einen Ort mit Radwegen, Rollerwegen, Fußgängerwegen und Landschaftsgestaltung entworfen. Wir haben sowohl seinen Namen als auch sein Inneres dekoriert. Es gibt 9 Stationen. Sie werden sehen, wie sich dieser Ort in 10 Jahren verändert hat. Dieser Ort wird auch eine touristische Route sein.
„Wir haben Projekte mit Bezug zu Ankara“
Der Minister für Verkehr und Infrastruktur Abdulkadir Uraloğlu sagte Folgendes zu den Projekten in der gesamten Türkei:
„Wir haben dreitausend Kilometer Eisenbahnlinie gebaut“
Im Jahr 2002 verfügten wir über eine Eisenbahnstrecke von 11.000 km. Bisher haben wir 3.000 km Eisenbahngrenze gebaut. Wir haben die Kapazität um 11.000 km erhöht. Derzeit 13.000 919 km. Im Vergleich zu Europa liegen wir weit zurück. Hochgeschwindigkeitszug 2.000 251 km. 3.000 77 km in Produktion. 6 Tausend 914 km Projekt abgeschlossen. Das Projekt läuft, 4.000 479. Unsere Zukunftsprognose liegt bei 30.000 km. 30.000 km sind eine gute Zahl.
Zangezur-Korridor
Die Roten laufen weiter. Gaziantep, fährt Mersin fort. Ungefähr 300 km. Mit Hochgeschwindigkeitszügen können wir sowohl Güter als auch Personen befördern. Wir gestalten auf diese Weise. Wenn Sie 2027 von Gaziantep aus einsteigen, kommen Sie nach Mersin. Wenn Sie von Gaziantep aus einsteigen, können Sie mit Integrationen bis nach Edirne fahren. Wir haben den Development Road Corridor. Unsere Linie Baku-Tiflis-Kars ist geöffnet. Wir entschieden uns für eine alternative Route. Wir werden eine alternative Route ab Kars haben. Sie kommen von Sivas nach Kars. Wir starten in Kars und kommen nach Iğdır. Von dort fahren wir nach Baku. Aserbaidschan wird die Seite des Zangezur-Korridors bauen. Türkische Auftragnehmer werden es tun. Der Iran möchte, dass die Straße durch das Land führt. Die armenische Seite ist unbekannter. Wir wollen, dass beide es wollen, wir werden zwischen den beiden wählen. Es wird klar sein, wo es zwischen den beiden hingehen wird. Unser Ziel ist es, es bis 2030 fertigzustellen.
„Türkiye liegt in der Mitte von 3 Korridoren“
Es gibt 3 Korridore. Nord-, Süd- und Mittelkorridor. Türkiye liegt in der Mitte des mittleren Korridors. Mit diesen Linien integrieren wir uns in den Mittelkorridor und erhöhen dessen Kapazität. Es gibt eine Autobahn, aber wir müssen auf ein Schienensystem umsteigen. Es ist sowohl wirtschaftlicher als auch umweltfreundlicher. Der Weg zur Entwicklung kommt aus dem Irak. Wir werden sowohl den Irak als auch unser Land weiterentwickeln. Wir denken über einen Schnellzug von mindestens 200 km nach. Wir denken über eine Autobahn daneben nach. Wir denken an Stromleitungen, wir denken an Kontaktnetzwerke. Die Reisedauer im Südkorridor beträgt 36 Tage. Sie umrunden das Kap der Guten Hoffnung. Aus einer 36-tägigen Reise werden 45 Tage. Wenn wir den Entwicklungspfad abgeschlossen hätten, hätte die Reisezeit 21 Tage betragen. Wir bieten eine Alternative zum Korridor im Süden. Wenn Sie mit der Bahn in die Türkei kommen, befinden Sie sich direkt in Europa. Wenn Sie möchten, können Sie auch ans Meer hinuntergehen. Es gibt drei Meere, aber das ist nicht nötig, weil man mit der Bahn direkt nach Europa fahren kann. Wir machen diese Arbeit mit dem Irak. In der ersten Stufe sprechen wir von 15 Milliarden Dollar. Ein Lieblingshafen wird gebaut. Die erste Phase wird nächstes Jahr in Kraft treten. Es ist ein sehr großer Hafen. Unsere Freunde gingen und schauten. Von dort nehmen wir eine Linie nach Gaziantep. Auch der Irak will das. 1.200 km auf irakischer Seite und 300 km auf unserer Seite. Dieses Projekt kann in 5 Jahren abgeschlossen werden.
Hochgeschwindigkeitszugprojekt zwischen Istanbul und Ankara
Wir planen die zentralanatolische Autobahn zwischen Istanbul und Ankara. Istanbul hat eine Bevölkerung von 16,5 Millionen. Es gibt Kocaeli, Sakarya, Ankara. Die Gesamtsumme betrug 25 Millionen. Hier planen wir, was wir in Zukunft brauchen. Wir messen die Bevölkerungsentwicklung und sagen, was wir brauchen. Die Kapazität der Autobahn wird nach 10 Jahren nicht mehr ausreichen. Wir haben ein Autobahnprojekt gestartet. Es handelt sich um eine 276 km lange Autobahn. Eine neue Autobahn, die die Fortsetzung von Northern Marmara darstellt. Akyazı wird Beypazarı Nallıhan und Ankara erreichen. Das wird nicht reichen. Wir denken auch über einen Hochgeschwindigkeitszug nach. Dies wird ein Projekt in der Nähe der Autobahn sein. Die Strecke zwischen Ankara und Istanbul beträgt 80 Minuten. Die Geschwindigkeit des wunderbaren Hochgeschwindigkeitszuges wird 350 km betragen. Wir werden das Projekt bis 2028 abschließen und starten. Wir werden es 2033 oder 2035 fertigstellen. Wir werden diese Spitzentechnologie mitbringen.
„Wir werden 4 neue Flughäfen bauen“
Von Zeit zu Zeit sagen sie: „Sie haben unser Land nicht stabil gemacht.“ Berücksichtigen Sie die Bevölkerungsdichte. Bedenken Sie die Anzahl der Flughäfen im Schwarzen Meer und in der Ägäis im Marmaragebiet. Es wird 61 Flughäfen geben. Wir werden 4 neue Flughäfen bauen. Drei davon werden weiterhin produziert. Wir bauen den Flughafen in Çukurova. Wir werden den Flughafen in Adana als Trainingsgelände nutzen. Bayburt Gümüşhane fährt fort. Es gibt auch Trabzon. Wir erneuern es. Es gibt auch Yozgat. Wir planen auch in Karaman. Wir denken nicht so schnell darüber nach, aber es liegt in der Zukunftsprojektion.
„Türkiye nimmt eine zentrale Position in der Luftfahrt ein“
Türkiye nimmt in der Luftfahrt eine zentrale Stellung ein. 67 Länder innerhalb von 4 Stunden. Dazu gehört ganz Europa. Alle 15 Sekunden fliegt ein Flugzeug über unser Land. Es gibt 174 Länder, mit denen wir Luftverkehrsabkommen haben. Es gibt 21 Länder, die keins haben. Wir fliegen 346 Ziele an. Der Flughafen Istanbul ist der erste in Europa und der siebte weltweit. Die zweite Landebahn wurde in Sabiha Gökçen in Betrieb genommen. In Europa und weltweit belegen wir den 43. Platz von 11. Am Flughafen Istanbul gibt es drei Start- und Landebahnen. 3 davon können gleichzeitig auf- und absteigen. Dies wird nur in den USA durchgeführt. Unsere Freunde sind gerade in den USA.
„Wir werden 2026 auf 5G umsteigen“
Im Jahr 2026 werden wir auf 5G umsteigen. Warum 2026? Wir sind auf 4,5G umgestiegen und stehen kurz vor 5G. Wir haben eine erhebliche Investition getätigt. Wir versuchen es am Flughafen Istanbul. Wir versuchen es auch in einigen großen Unternehmen. Wir haben eine Lizenz zu Testzwecken vergeben. TÜRKSAT 6A wird im Juni 2024 gestartet. Es wird neue Kapazitäten schaffen. Es werden neue Versorgungsgebiete entstehen. Es wird 15 Jahre neues Leben ermöglichen. Es wird der erste inländische und nationale Kommunikationssatellit sein.
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