In Konya wurde der Grundstein für die 1. Etappe der Stadium-City Hospital Tram Border gelegt

Mit einer Zeremonie wurde der Grundstein für die 1. Etappe der Stadion-City-Krankenhauslinie gelegt, die von der Metropolitan Municipality gebaut wird.

In seiner Ansprache beim bahnbrechenden Programm erklärte der Bürgermeister der Metropolregion Konya, Uğur İbrahim Altay, dass sie gemeinsam einen historischen Moment erlebt hätten und dass sie glücklich seien, ein weiteres Versprechen einzulösen und einen weiteren Traum von Konya zu verwirklichen.

„Konya ist in Bezug auf die Nutzung des Schienennetzes die erste Stadt in Anatolien“

Präsident Altay erklärte, dass der einzige Weg auf der Welt zur Lösung des Verkehrs darin bestehe, die Zahl der öffentlichen Verkehrsmittel zu erhöhen. „Konya ist die erste Stadt in Anatolien, die das Schienensystem nutzt. Es ist eine Stadt, die es in den 1980er Jahren geschafft hat, das Schienensystem zu nutzen und es geschafft hat, ein 27 Kilometer langes Schienensystem zu bauen, das von der Universität Selçuk bis zum Gerichtsgebäude reicht.“ Später wurde das Schienensystem mit dem Hochgeschwindigkeitszug genutzt, „wir haben eine neue Ära im System erlebt und heute erleben wir alle diesen Komfort.“sagte.

„Mit der neuen Strecke ermöglichen wir den Menschen, Industriegebiete per Bahn zu erreichen.“

In diesen fünf Jahren haben wir versprochen, Konya zu der Stadt zu machen, die das anatolische Schienennetz am meisten nutzt, indem wir zu unserer bestehenden 27 Kilometer langen Grenze eine 105 Kilometer lange Grenze hinzufügen. Alhamdulillah, heute werden wir gemeinsam den Grundstein für die erste Etappe der Linie Gerichtsgebäude-Stadtkrankenhaus, Stadtkrankenhaus-Stadion legen. Mit dieser Etappe erreicht unsere Linie von Alaaddin zum Gerichtsgebäude in der ersten Etappe das Stadtkrankenhaus und das neu errichtete Industriegelände 11,2 Kilometer vom Stadtkrankenhaus entfernt. Wir als Metropolitan Municipality werden diese Linie bauen. Aksaray-Straße vom neuen Industriestandort, Dr. Mit Zustimmung unseres Präsidenten haben wir die 10 Kilometer lange Strecke der zweiten Etappe von der Sadık-Ahmet-Straße zur Halil-Eser-Straße und zum neuen Stadion an unser Ministerium für Verkehr und Infrastruktur übertragen. Wenn diese Linie fertiggestellt ist, beginnend von Alaaddin bis zum Courthouse-City Hospital-Aslım Street und New Stadium; Es wird eine neue Verkehrsachse geschaffen, die den Vorort Konya, unsere aktuelle Linie und unsere zukünftige Linie der Barış-Straße vertikal durchschneidet. Vor allem in den Industriegebieten in der Aslım-Straße kam es zu einer enormen Verschärfung. Mit der Umsiedlung von Eski Sanayi und Karatay Sanayi, einer der historischen Veränderungen in Konya, am Ende dieses Jahres wird die Dichte dort deutlich zunehmen. Mit dieser von uns geschaffenen Linie ermöglichen wir den Menschen, mit öffentlichen Verkehrsmitteln dorthin zu gelangen.

Die Kosten für die neue Grenze betragen 1,7 Milliarden TL

Leiter Altay wies darauf hin, dass sie den Teil der Strecke „Courthouse-City Hospital“, dessen Grundstein mit der Weltbank gelegt wurde, und die Phase „City Hospital-New Industry“ mit eigenen Mitteln realisieren werden, und erklärte, dass sie diese Schienensystemlinie errichten werden nach Konya mit einer Gesamtinvestition von 1,7 Milliarden TL.

„Wir arbeiten hart daran, Konyas erste U-Bahn zu bauen“

Leiter Altay erklärte, dass sie weiterhin ununterbrochen mit dem Ministerium für Verkehr und Infrastruktur zusammenarbeiten:

Wir arbeiten hart daran, Konyas erste U-Bahn zu bauen, insbesondere entlang der Linie Alaaddin-Konya Technical University. Hoffentlich werden wir so schnell wie möglich damit beginnen und ein weiteres Versprechen einlösen. Darüber hinaus arbeiten wir an dem neuen Schienensystem, das die Meram-Karatay-Verbindung auf der Fetih-Straße-Ahmet-Özcan-Straße-Çeçenistan-Straße bereitstellen und bis zum neuen YHT-Bahnhof reichen wird. Unser Ministerium hat Artikel über den Beginn der Projektarbeit an der Alaaddin-Necmettin Erbakan-Universitätslinie geschrieben, und wir führen hierzu Studien durch. Dabei werden die Arbeiten an der 17,4 Kilometer langen KONYARAY Suburban Line, die wir weiterhin herstellen, ununterbrochen fortgesetzt. In der ersten Etappe wird es am Bahnhof Meram beginnen und das Logistikzentrum Kayacık erreichen, und wir arbeiten nun weiter im innerstädtischen Teil. Hoffentlich bemühen wir uns, es im Jahr 2026 in Betrieb zu nehmen.

„Wir werden innerhalb eines Jahres mit dem Bau der 28,1 Kilometer langen Strecke beginnen“

Der Vorsitzende Altay erklärte, dass der Prozess bezüglich der 16,1 Kilometer langen Grenze Fırat-Straße-Beyhekim-Krankenhaus-Barış-Straße zügig voranschreitet und kam zu folgender Einschätzung:

Daher werden wir als Stadtverwaltung innerhalb eines Jahres mit dem Bau der 28,1 Kilometer langen Eisenbahnlinie beginnen, verglichen mit der 27 Kilometer langen Eisenbahnlinie, die 1986 begann und bis heute gebaut wurde. Somit wird es eine hundertprozentige Steigerung geben. Wenn wir außerdem die im Bau befindliche Vorstadtgrenze hinzufügen, haben wir das derzeitige Schienensystem von Konya fast verdoppelt. Wenn wir die 77 Kilometer, die wir gemeinsam mit unserem Verkehrsministerium bauen werden, hinzufügen, werden wir unsere bestehende Strecke um das Vierfache erweitern und Konya mit einem einzigartigen Schienensystem ausstatten.

Den günstigsten öffentlichen Nahverkehr unter den Großstädten gibt es in Konya

Darüber hinaus erinnerte der Leiter Altay daran, dass Konya als die Stadt hervorsticht, die unter allen Metropolen den günstigsten öffentlichen Nahverkehr anbietet, und dass das Studententicket 4 Lira und das Zivilticket 8,5 Lira kostet, und wies darauf hin, dass sie den öffentlichen Nahverkehr für fast 1 Lira anbieten /3 ihrer Kollegen.

„Wir freuen uns, mit einem so guten Job in unsere neue 5-jährige Dienstzeit zu starten.“

Wir hoffen, dass wir den Anfang der Bemühungen machen, Konya zur führenden Stadt in Anatolien im öffentlichen Verkehr zu machen, indem wir insgesamt 105 Kilometer Schienennetzgrenzen errichten, die in den nächsten 5 Jahren in die Geschichte von Konya eingehen und sich um das Vierfache erhöhen bestehende 27-Kilometer-Schienensystemgrenze von Konya. Ich möchte unserem Präsidenten für den Wert und Wert danken, den er Konya beimisst, und unserem Minister für Verkehr und Infrastruktur, Abdülkadir Uraloğlu, für seine Bemühungen, das Schienensystem von Konya mit einer neuen Vision in der neuen Ära zu schaffen. Ich möchte auch den Staatsbahnen der Republik Türkei und der Generaldirektion für Infrastrukturinvestitionen (AYGM) danken. Ich wünsche meinen Kollegen, die zur Produktion dieser Linie beigetragen haben, viel Erfolg. Wir hoffen, es so schnell wie möglich fertigzustellen und in den Dienst unserer Bürger zu stellen. Möge es Konya gut tun. Wir sind froh und stolz, mit einem so guten Job in unsere neue 5-jährige Dienstzeit zu starten.

„Dieses Projekt ist wirklich ein Riesenprojekt.“

Der Gouverneur von Konya, Vahdettin Özkan, erklärte, dass die Stadtverwaltung in allen Bereichen engagiert arbeite und sagte:

Unsere Stadtverwaltung ist stets bestrebt, mit diesen riesigen Projekten in der Verkehrsinfrastruktur, wie auch in allen anderen sozialen und wirtschaftlichen Dienstleistungen, unseren Menschen dabei zu helfen, glücklich zu werden. Ich möchte meinen Wunsch zum Ausdruck bringen, dass diese Aktivitäten verstärkt fortgesetzt werden. Hoffentlich ist unsere Stadt ein Ort, an dem angenehme Menschen leben, wo diese Dienstleistungen die Lebensqualität sowohl in der Innenstadt als auch in ländlichen Gebieten steigern, wo diese Dienstleistungen weiter zunehmen, und in dieser Richtung werden unsere Gemeinden diese Dienstleistungen ein wenig ausbauen Jeden Tag mehr mit diesen qualifizierten Projekten, indem wir sowohl das Vertrauen, das sie von Ihnen erhalten haben, als auch ihre institutionelle Kapazität verbessern. Wir möchten unserer Stadtverwaltung, der Arbeitsgruppe und den zuständigen Ministerien danken, die dazu beigetragen haben. Dieses Projekt ist wirklich ein Riesenprojekt. Es ist ein Projekt, das unserer Stadt und unserer Bevölkerung sehr wertvolle Dienste leistet. Ich wünsche mir, dass es gut und glückverheißend wird.

Im Anschluss an die Reden wurde mit Gebeten der Grundstein für die Straßenbahnlinie City Hospital-New Industrial Site gelegt, die die erste Etappe der 11,2 Kilometer langen Rail System-Linie Stadium-City Hospital darstellt.

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