Türkiye zieht weiterhin die Aufmerksamkeit der Welt auf sich, indem es wichtige Schritte in seinem Bereich unternimmt.
Endlich hat der zweite Prototyp des National Combat Aircraft KAAN sein Endstadium erreicht.
Anlässlich des 26. April, dem Weltpilotentag, führte KAANs Testpilot Barbaros Demirbaş Bewertungen durch.
Demirbaş beschrieb seine Aufregung nach dem ersten Flug und sagte, er habe stolze Momente erlebt.
„Mit KAAN fordern wir die letzten Grenzen dieses Geschäfts heraus.“
Zum Pilotentag sagte Testpilot Barbaros Demirbaş: „Nicht immer, besonders am Pilotentag. Der berühmte Ausspruch unseres großen Präsidenten Mustafa Kemal Atatürk „Die Zukunft liegt in den Lüften“ ist sehr berühmt, aber dieser Satz geht weiter mit „Nationen, die ihren Himmel nicht schützen können, können sich ihrer Zukunft nicht sicher sein.“ Wir müssen unseren Himmel für unsere Zukunft schützen. Wir sehen das bereits auf der Welt. Meine herzlichsten Grüße an das Publikum, unsere gesamte Nation und alle unsere türkischen Freunde. Mit Hürkuş haben wir den Anfang in der türkischen Luftfahrt gemacht. Mit Hürjet haben wir das Jet-Zeitalter eröffnet. Jetzt fordern wir das Ende dieses Geschäfts mit KAAN heraus. Die geleistete Arbeit ist großartig und sehr schön. Hoffentlich müssen wir daran arbeiten, noch schönere und größere zu machen. „Ich bin zufrieden und hoffnungsvoll.“Er sprach, als ob.
„Wir haben während des Fluges ihre Gebete und ihren Glauben und sogar den unserer gesamten Nation gespürt.“
Testpilot Barbaros Demirbaş betonte die Bedeutung des 21. Februar, des Erstflugtermins des Nationalen Kampfflugzeugs KAAN, für die Türkei. „Die Verantwortung, die auf uns lastete, war groß, sowohl ich als auch meine Bandkollegen. Wir waren sehr gut vorbereitet. Zu unserem Flugzeug; Bodentests, Simulatortests, Labortests, unser Vertrauen war sehr groß. Wir hatten einen Plan. Dieser Plan umfasst sowohl gewöhnliche Methoden, außergewöhnliche Methoden als auch Notfallmethoden. Was wir meinen, ist die Umsetzung dieses Plans, obwohl er richtig geplant war. Ziel war es, das Flugzeug sicher zu fliegen, zu landen und zum Parkplatz zurückzukehren. Unser Motto lautet: „Wenn wir es heben, werden wir es fliegen, wenn wir es fliegen, werden wir es senken, wenn wir es landen, werden wir es stoppen.“ Weil es ein schweres Flugzeug ist. Das Bremssystem wurde erstmals nach dem Flug getestet. Ich war nicht aufgeregt, aber ich war sehr stolz. „Besonders als unsere Freunde uns auf dem Flug verabschiedeten, spürten wir während des Fluges ihre Gebete und ihren Glauben und sogar den unserer gesamten Nation.“Er fügte die folgenden Aussagen hinzu.
„Alle haben sich große Mühe gegeben“
KAANs Testpilot Demirbaş, der erklärte, was er zum Zeitpunkt der Landung erlebte, sagte: „Ich stieg über die Treppe aus dem Flugzeug und sah eine Armee herbeirennen. Ich wollte aussteigen, aber ich wollte nicht aussteigen, bevor sie kamen. Dort applaudierten und begrüßten wir uns lange. Es war ein sehr emotionaler, angenehmer Moment. Auch die Aussicht war sehr schön. Jeder hat große Anstrengungen unternommen, es ist Eigentum unserer Nation. Es ist uns anvertraut. „Es ist unsere Pflicht, ihn so schnell wie möglich zur Luftwaffe fliegen zu lassen und dort zu dienen.“sagte.
„Ich denke, wir waren sehr erfolgreich“
Demirbaş gab Auskunft über den Zustand von KAAN nach dem ersten Flug und sagte: „Der Erstflug ist ein sehr wertvoller Flug. Weil es so viele Unbekannte gibt. Vor Ort werden umfangreiche Aktivitäten durchgeführt, um diese Unbekannten zu minimieren. Doch egal wie viel Sie tun, egal wie schnell Sie am Boden rollen, es ist nie möglich, sicherzustellen, dass die Flugumgebung, das Verhalten des Flugzeugs in der Luft sowie das Steuerungssystem und alle Flugzeugsysteme dies unterstützen. Ich denke, KAAN hat beim Start eine bemerkenswerte horizontale Stabilisierungsbewegung. Im Cockpit habe ich es nicht gespürt. Das Flugzeug versuchte, die Befehle auszuführen, die ich ihm gegeben hatte. Mein Ziel war es, den richtigen Nasenliftwinkel zu erreichen. Der Innenraum des Cockpits ist schön. Alle Informationen werden nun seit etwa einem Monat geprüft. Wir analysieren regelmäßig Daten. Das Problem dort ist nicht an einem gefährlichen Punkt, aber wir haben Probleme, die mit den Daten des ersten Fluges gemindert oder verbessert werden können. „Ich denke, wir waren sehr erfolgreich.“Er fügte seine Worte hinzu.
Nachrichtenquelle: Ihlas News Agency (IHA)
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