Istanbuls Schienennetz wird weiter ausgebaut…
Die vom Ministerium für Verkehr und Infrastruktur gebaute Strecke Bakırköy-Kirazlı, die täglich Hunderttausende Menschen bedienen wird, wurde heute eröffnet.
Auch der Präsident nahm an der Eröffnungsfeier teil.
Er gab klare Aussagen
In seiner Ansprache an die begeisterte Menge im Zeremonienbereich übermittelte Präsident Erdoğan wertvolle Botschaften.
„Wie viele Kilometer U-Bahn wurden in 5 Jahren gebaut?“
Präsident Erdoğan kritisierte die Istanbuler Stadtverwaltung der CHP. „5 Jahre sind vergangen, es scheint, wie viele Kilometer U-Bahnlinie hat die IMM-Verwaltung in 5 Jahren gebaut?“fragte.
Erdoğan sagte, die Wahlen vom 31. März seien schicksalhafte Wahlen für Istanbul gewesen.
„Verkehr ist mehr als ein Problem geworden, er ist zu einer Verfolgung geworden“
Präsident Erdoğan sagte in seiner Reflexion an Ekrem İmamoğlu Folgendes:
Seit 30 Jahren dienen wir Istanbul mit ganzem Herzen. Wir arbeiten hart daran, Istanbul lebenswerter zu machen. Wir betrachten jedes Problem als unser eigenes Problem und jede Freude als unser eigenes Glück. Wer Istanbul nicht aus dieser Perspektive betrachtet, kann das Vertrauen Fatihs nicht nachvollziehen. Istanbul erfordert so viel Engagement, dass es sich keine andere Arbeit leisten kann. Er akzeptiert keine Teilzeitleitung. Istanbul ist überschwemmt. Er macht Urlaub. Deshalb sagen wir bei jeder Gelegenheit „nur Istanbul“. Wir machen auf die große Verantwortung aufmerksam, die es mit sich bringt, Istanbul zu dienen. Der Verkehr ist mehr als ein Ärgernis geworden, er ist zu einer Tyrannei geworden. Verkehrsstaus sind zu jeder Tageszeit an der Tagesordnung. Trotz der damaligen Keilpolitik der CHP wäre die Situation heute noch schlimmer, wenn wir Marmara, Northern Marmara und Yavuz Sultan Selim nicht gebaut hätten.
„Das bist du, sei ehrlich, sei ehrlich“
Präsident Erdoğan verwendete bei der Eröffnungszeremonie folgende Worte:
„Kommunalismus der AK-Partei, der den Metrobus nach Istanbul brachte“
Wenn auf diesen Mauern „Voll voraus“ steht, müssen wir jetzt, da Ihr Weg frei ist, „Voll vorwärts“ sagen. Wir implementieren nach und nach neue U-Bahn-Grenzen. Die U-Bahnlinie Bakırköy-Kirazlı, die wir gemeinsam eingeweiht haben, ist das jüngste Beispiel dieser Bemühungen. Unsere Grenze wird mit Metrobussen und Seebussen integriert. Wie viele U-Bahnen hat die derzeitige Gemeinde gebaut? Er kann es nicht, er kann es nicht. Nur Blödsinn. Kommunalismus der AK-Partei, der den Metrobus nach Istanbul brachte. Auch hier sind es unsere Gemeinden, die alle U-Bahn-Grenzen festlegen. Der Prozess, der sich bei Herrn Kadir und nach ihm bei Herrn Mevlüt fortsetzte. Es gibt nichts nach uns. Mit dieser U-Bahn wird das Leben in Istanbul noch einfacher. Pine und Sakura schafften es nicht ins Krankenhaus. Wir haben diese Straße gebaut. Sagen Sie: „Wozu sind Sie da? Ich habe das auch getan.“
„Lasst uns ihnen am Abend des 31. März die nötige Lektion erteilen“
Wir glauben, dass unsere U-Bahn eine sehr schwere Transportlast tragen wird. Wenn ich das sage, sage ich das als Istanbuler. Wir sind besorgt, beunruhigt. Ich sage das, damit wir ihnen am Abend des 31. März die notwendige Lektion erteilen können. Diese Linie wird auch wirtschaftliche Beiträge für die Türkei leisten. Wir sparen Geld vom Kraftstoff bis zur Straßeninstandhaltung. Das größte Problem Istanbuls ist Verkehr und Transport. Darüber hinaus tragen wir zum Schutz der Umwelt bei, indem wir den Kohlendioxidausstoß reduzieren.
„Die Länge des Schienennetzes von Istanbul wird 384 km erreichen“
Wir haben zwei weitere U-Bahnlinien im Bau. Wir werden diese Projekte, von denen eines 31,5 km und das andere 4,5 km lang ist, fertigstellen und unserer Stadt präsentieren. Damit wird die Länge des Istanbuler Schienennetzes 384 km erreichen. Ich hoffe, dass diese Grenze gut für Sie ist. Istanbul ist für uns Liebe und Leidenschaft. Es ist der größte Schatz der Türkei. Werke nach Istanbul zu bringen ist für uns eine Tugend, eine Ehre und ein Segen. Wir lieben diese Stadt nicht nur wegen ihrer Schönheit, sondern auch wegen ihrer Geschichte, Kultur und Menschen. Wir lieben auch die einzigartige spirituelle Atmosphäre.
„Es scheint, dass Istanbul eine Wahl des Glücks und der Entscheidung ist“
Wenn es nach ihnen ginge, würden sie sagen, was auch immer die Notwendigkeit für die Çanakkale-Brücke ist. Meine Brüder aus Istanbul erinnern sich noch gut an die Hindernisse, die uns die Kraft-Wärme-Kopplung auferlegte. Wir haben verhindert, dass Istanbul noch mehr Blut verliert, indem wir die Probleme angegangen sind. Funktioniert der Eurasien-Tunnel sehr gut? Wie schön es unter dem Meer funktioniert. Marmaray operiert unter dem Meer. Ich habe die Möglichkeit, Istanbul vor dem Interregnum zu retten. Es scheint, dass Istanbul die Wahl des Schicksals und der Entscheidung ist. Istanbul ist die Stadt, die den Duft von Rosen nur in sich selbst tolerieren kann. Wir haben gesehen und sehen, wie falsch diejenigen liegen, die glauben, dass sie es in Teilzeit schaffen werden.
„Wir werden Istanbul erdbebensicher machen“
Istanbul braucht Administratoren, die sich treuhänderisch um Istanbul kümmern und eine hohe Missionsverantwortung tragen. Auch wenn wir unterschiedliche politische Präferenzen haben, glaube ich, dass wir alle die gleichen Ansichten über die drängenden Probleme Istanbuls haben. Das Erdbeben in Çanakkale hat uns an die Realität des Erdbebens erinnert. Die „Half on us“-Kampagne, die wir kürzlich gestartet haben, war ein Zeichen für die Bedeutung, die wir der Vorbereitung Istanbuls auf das Erdbeben beimessen. Wir werden unsere Stadt erdbebensicherer machen. Mein Bruder Murat, der die Hälfte seines Dienstes in Katastrophengebieten verbracht hat, hat die Vision, dies zu tun. Mein Bruder Murat teilte seine Projekte mit der Installation eines Schienensystems. Derzeit beträgt die Straßenlast etwa 72 Prozent und die Straßenlast etwa 26 Prozent. Wichtig ist, dass dieser eine stabile Struktur hat. Unser Ziel ist es, die Zahl der Autobahnen auf 60 und des Schienennetzes auf 37 zu erhöhen. Wir werden die Schienennetze in 5 Jahren auf 650 km und bis zum Ende von 10 Jahren auf über 1000 km ausbauen. Wir reduzieren die durchschnittliche Reisezeit von 64 Minuten auf 39 Minuten. Möge Gott unseren Weg frei machen.
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