Ein weiteres Projekt wurde im Bereich Transport umgesetzt.
Die Tunnelbauarbeiten haben in der dritten Phase des Hochgeschwindigkeitszugprojekts Halkalı-Kapıkule begonnen.
Der Minister für Verkehr und Infrastruktur Abdulkadir Uraloğlu sprach auch bei der Auftaktzeremonie der TBM der Hochgeschwindigkeitsstrecke Halkalı-Ispartakule.
Uraloğlu, Tunnelbau in der Mitte von Halkalı-Ispartakule des Eisenbahnlinienprojekts Halkalı-Kapıkule, das sich inmitten der wertvollsten im Bau befindlichen Eisenbahnprojekte in der Türkei befindet.
Uraloğlu erinnerte daran, dass die Türkei den Betrieb von Hochgeschwindigkeitszügen (YHT) eingeführt habe, und sagte, dass am Ende des Prozesses, der 2009 mit der Grenze zwischen Ankara und Eskişehir begann, nun elf Provinzen durch die Hochgeschwindigkeitszuggrenze verbunden seien.
„Diese Eisenbahngrenze wird die Beziehungen zwischen der Türkei und der EU weiter stärken und unsere Freundschaft stärken“
Uraloğlu erklärte, dass sie im Jahr 2053 die Zahl der Provinzen mit Schnellzugverbindungen auf 52 und die Länge der Eisenbahnlinie auf 28.590 Kilometer erhöhen werden.
Abdulkadir Uraloğlu wies darauf hin, dass die Türkei eine sehr wertvolle geostrategische und geopolitische Position habe, die drei Kontinente, Asien, Europa und Afrika, verbinde, und sagte, dass sie das wertvollste Bindeglied der eisernen Seidenstraße und der Ausgangspunkt Europas seien.
Uraloğlu betonte, dass die Türkei ein sehr wertvoller Interessenvertreter für die EU sei: „Türkische Hersteller sind ein wertvoller Teil der Produktions- und Lieferkette und unverzichtbare Handelspartner für Europa. Unter diesen Gesichtspunkten wird der Wert unserer Halkalı-Kapıkule-Eisenbahnlinie noch besser verstanden. Diese Eisenbahnlinie wird die Interessen in der Region weiter stärken Mitten in der Türkei und der EU und wird unsere Freundschaft festigen.“er sagte.
„Wir realisieren ein sehr wertvolles Projekt“
Uraloğlu, Minister für Verkehr und Infrastruktur, erklärte, dass das Eisenbahnstreckenprojekt Halkalı-Kapıkule das erste Modul des Eisenbahnkorridors zwischen Asien und Europa darstelle und wies auf die Bedeutung der Strecke für Europa und die Türkei hin.
Die Halkalı-Kapıkule-Linie „153 Kilometer Kapıkule-Çerkezköy“, „67 km Çerkezköy-Ispartakule“Und „8.420 Meter Ispartakule-Halkalı“Uraloğlu gab an, dass es aus drei Phasen bestehe, von denen die mittlere, und gab die folgenden Informationen.
„Mit der Kombination dieser drei Abschnitte bauen wir eine neue Zuggrenze mit hohem Standard, die für 200 Stundenkilometer auf einer Gesamtstrecke von 229 Kilometern geeignet ist, mit doppelten Begrenzungen, elektrisch und signalisiert, die sowohl für den Güterverkehr als auch für den Güterverkehr genutzt werden kann.“ Personenbeförderung. Mit der Fertigstellung aller Grenzen beträgt die Fahrzeit der Passagiere zwischen Halkalı und Kapikule 1 Stunde von 4 Stunden. Sie wird auf 0,5 Stunden sinken, und die Lastbeförderungszeit wird von 6,5 Stunden auf 2,5 Stunden verkürzt. Das ist angestrebt um die aktuelle Leitungskapazität um das Vierfache zu erhöhen.“
Uraloğlu sagte, dass sie mit dem Beginn der Tunnelbauarbeiten im Abschnitt Halkalı-Ispartakule, der dritten Phase des Eisenbahnprojekts Halkalı-Kapıkule, eine weitere sehr wertvolle Phase des gesamten Projekts realisiert hätten.
Die Inbetriebnahme erfolgt nach dem Testschritt.
Minister Uraloğlu erklärte, dass im Rahmen der dritten Phase des Projekts die Infrastruktur, der Aufbau, die Elektrifizierung, die Signaltechnik und die Telekommunikationsfertigung der gesamten 8.420 Meter langen neuen Eisenbahngrenze, einschließlich der Basisverbesserungen, einschließlich 6.180 Meter TBM-Tunnel, 860 Meter Tunnel mit offener Bauweise und 1.380 Meter offene Strecke. Hat mir gesagt, was ich tun soll.
Uraloğlu erklärte, dass die Arbeiten im Zusammenhang mit den Ingenieurbauwerken und dem Bahnhofsbereich Halkalı abgeschlossen sein werden und die Strecke nach der Testphase in Betrieb genommen werden wird: „Die Herstellung des TBM-Portals wurde im Abschnitt Halkalı, dem TBM-Eingang, abgeschlossen.“ Punkt, an dem wir gerade bei Ihnen sind. Die Delegation der Tübbingfabrik ist abgeschlossen und die Tübbingproduktion hat begonnen. Die Kopfmontage ist abgeschlossen und die Tunnelbohrung beginnt nun. Viel, viel Glück.“ habe die Begriffe verwendet.
Uraloğlu wies auf den Wert hin, den sie der Verwirklichung der Eisernen Seidenstraße von London nach Peking und der Verwirklichung der aktivsten Transportaktivitäten auf dieser Strecke beimessen, und erwähnte die zunehmende kommerzielle Aktivität in der Region nach der Baku-Tiflis-Kars Linie wurde in die Praxis umgesetzt.
Uraloğlu erwähnte die Beiträge der Linie und sagte: „Die kommerzielle Mobilität, die sich mit der Inbetriebnahme der Strecke zu entwickeln beginnt, wird den wirtschaftlichen Prozessen, der Entwicklung und der Entwicklung unserer Bevölkerung in der Region und in unserem Land große Vorteile bringen. Das Eisenbahngrenzprojekt Halkalı-Kapıkule ist ein wertvolles Projekt, das wir durchführen versuchen wir seit langem in Zusammenarbeit mit der EU umzusetzen.“sprach ein.
Das erste Schienensystem, das unter dem Kanal Istanbul hindurchführt
Abdulkadir Uraloğlu dankte allen, die zum Erfolg des Projekts beigetragen haben.
Uraloğlu erklärte, dass es der richtige Weg sei, jeder Tunnelbohrmaschine (TBM) einen weiblichen Namen zu geben: „Unsere Freunde haben dieser TBM-Maschine den Namen Ayşe gegeben.“ er benutzte sein Wort.
Uraloğlu sagte: „Dieses Projekt, das wir gestartet haben, wird gleichzeitig auch das erste Schienensystem sein, das unter dem Kanal Istanbul verläuft. Wir haben mit der Sazlıdere-Brücke begonnen, die darüber verläuft. Jetzt haben wir mit der Grenze des Eisenbahnschienensystems begonnen.“ sagte.
Im Anschluss an seine Rede starteten Minister Uraloğlu und sein Gefolge durch Drücken der Knöpfe die TBM-Arbeiten im Abschnitt Halkalı-Ispartakule des Hochgeschwindigkeitszugprojekts Halkalı-Kapıkule.
Nach Beginn der Arbeiten führte Uraloğlu Untersuchungen in der Gegend durch und erhielt Informationen von den Behörden.
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