Mit der Inbetriebnahme des neuen Zigana-Tunnels wurden der alte Tunnel und die alte Straße nostalgisch
Mit der Eröffnung des neuen Zigana-Tunnels, dem längsten Tunnel in der Türkei und Europa und dem drittlängsten der Welt, verstummte am 3. Mai der Zigana-Gebirgspass.
Tausende Fahrzeuge, die den Zigana-Gebirgspass passierten, der bis vor etwa einem Monat einer der wertvollsten Pässe war, der Ostanatolien mit dem östlichen Schwarzen Meer verband, haben jetzt damit begonnen, den neuen Tunnel zu nutzen, der die Fahrbahn um 30 Minuten verkürzt.
Vor allem in den Wintermonaten stellen starke Kurven und Rampen aufgrund von starkem Regen und Schnee Schwierigkeiten für die Autofahrer dar, und der 1.702 Meter lange Zigana-Tunnel, der seit rund 36 Jahren in Betrieb ist, ist in eine sehr schwierige Lage geraten Nur wenige Fahrzeuge können passieren.
„Wir nennen etwas Gutes für das Land sehr schön“
Viele Betreiber, die Restaurants und Hotels auf der Route des Zigana-Gebirgspasses betreiben, der seit der Antike eine der wertvollsten Passagen auf Handelsrouten ist, begannen, nach ihren alten Zeiten zu suchen.
Ali Pervanlar, einer der Anlagenbetreiber am Mount Zigana, sagte, dass mit der Inbetriebnahme des neuen Tunnels die Unternehmen auf der alten Straßentrasse die einzigen Verlierer der neuen Straße seien.
Propeller „Der Tunnel ist eine vorteilhafte Investition für das Land, das Land. Werde besser. Allerdings haben wir als Einrichtung auf diesem Weg sehr gelitten. Wir haben Mitarbeiter, die seit 30 Jahren hier arbeiten. Dies ist die Einrichtung von 5 Familien. Wir verdienen hier unseren Lebensunterhalt. Unsere Mitarbeiterzahl beträgt 15-20 Personen. Wie viele weitere Einrichtungen gibt es wie uns? Es gibt eine ganze Reihe von Einrichtungen, alle waren Opfer. Aber was sollen wir sagen, wir nennen etwas sehr Schönes zum Wohle des Landes. Hoffentlich wird es angemessen sein.“genannt.
„Wir hätten unsere Vorkehrungen treffen sollen“
Pervanlar, der die Aussage verwendete, dass nur Tanker und sehr wenige Fahrzeuge den Zigana-Übergang nutzen, fuhr wie folgt fort:
Wir gehen in die Sommersaison und haben derzeit keine Änderungen an unserer Mitarbeiterzahl vorgenommen. Nach dem natürlichen September müssen wir eine Vorsichtsmaßnahme ergreifen. Nur Tankwagen passieren die Straße. Wir wandten uns an die staatlichen Behörden, um niedrigere Straßenrouten zu besprechen. Dafür, dass Sie uns eine schönere Einrichtung an der Hauptstraße gegeben haben. Wir sind im Moment Opfer. Unsere Arbeit war sehr angenehm, wir haben hier viel investiert, wie Bungalows und Residenzen. Wir haben diesen Tunnelvorfall auch in Hamsiköy erlebt. Für uns ist das keine Überraschung, wir hatten ein Restaurant an der alten Straße in Hamsiköy, wir erlebten diese Schikane, nachdem wir den alten Zigana-Tunnel passiert hatten, dies war die zweite Schikane für uns. Normalerweise hätten wir unsere Vorsichtsmaßnahmen treffen sollen, da wir aufgrund der vorherigen Erfahrung erfahren waren, aber wir haben nicht behauptet, dass sich die Dinge so stark verschlechtern würden.
„Wir sind Opfer“
Pervanlar betonte, dass sie von den Behörden Hilfe bei der Gründung eines Unternehmens auf der Trasse des neuen Zigana-Tunnels wünschten, und sagte:
Am Tag kommen 5-10 Autos, aber mit 15-20 Mitarbeitern können wir hier nicht warten. Im Moment sind ihre Versicherungen und Gehälter sehr hoch. Der Verbrauch ist bereits stark gestiegen. Die Stromrechnung beträgt hier etwa 40-50.000 TL pro Monat. Schande über sie, Schande über uns. Wir wollen unser Geschäft an einem geeigneten Ort an der Hauptstraße etablieren und so weiterführen. Wir sind noch einmal durch den neuen Tunnel gefahren, sehr schön. Aber wir sind auch auf dieser Seite Opfer. Der Vorteil von Hamsiköy ist für uns, dass es ein großes Dorf ist, es hat einen Namen. Auch bei den Arabern besteht eine große Nachfrage nach Hamsiköy. Es gibt hier 15-20 Unternehmen, die Situation ist in allen gleich. Wir sind hier im Allgemeinen Verwandte. Wir denken darüber nach, ein Unternehmen zu eröffnen, wenn wir durch den Zusammenschluss mit Uncleoğulları einen Platz auf dem neuen Weg finden können, sofern der Staat dies zulässt.
„Wir bitten die Behörden, uns einen Platz zuzuweisen“
Der Betreiber Burhan Pervanoğlu hingegen brachte es in Worte, dass die Mobilität am Zigana-Übergang beendet sei, „Niemand sonst passiert die Treibstofftanker, wir bleiben bei ihnen. Wir suchen viel nach den alten Zeiten. Menschen und Fahrzeuge sind weg, wir fühlen uns so mangelhaft. Möge Allah mit unserem Zustand zufrieden sein, aber was uns passiert ist, ist auch passiert. Hier haben die Menschen gelitten. In dieser Einrichtung arbeiten viele Menschen, ihre Familien sind Opfer. Wenn der Staat irgendwo etwas zur Verfügung stellt, bekommen die Menschen natürlich auch wieder etwas. Wir bitten die Behörden, einen Platz für die Zukunft unserer Kinder bereitzustellen.“benutzte seine Worte.
„Der Tunnel ist außergewöhnlich, aber unser Verlust als Unternehmen ist riesig“
Betriebsleiter Osman Aydemir wies auch darauf hin, dass sie Opfer der Eröffnung des neuen Zigana-Tunnels geworden seien, und sagte:
Der Tunnel ist sehr schön und perfekt, dazu haben wir nichts zu sagen, aber wie Sie sehen, ist unser Verlust als Unternehmen riesig. Heute, obwohl es voll sein sollte, konnten wir bisher nur zwei Tische unterbringen. Unser finanzieller Verlust ist sehr hoch, 20 Mitarbeiter arbeiten. Der Verbrauch ist zu hoch; Steuern, Personalkosten, Strom. Wenn wir diese mitzählen, erwirtschaften wir jeden Monat einen riesigen Verlust. Wir bitten unsere Behörden, uns diesbezüglich Verstärkung zu geben. Vor etwa einem Monat waren dieser Ort und die oberen Stockwerke besonders am Wochenende voll. Mit anderen Worten: 20 Mitarbeiter konnten nicht hierher kommen, um zu dienen. Wir sind in einer sehr benachteiligten Situation, wir wissen nicht, wie lange wir unter diesen Bedingungen durchhalten werden. Vermutlich hoffen wir auf eine Wiederbelebung nach der Schließung der Schulen. Wenn nicht, werden wir sehen, was wir tun können, und der Arbeitgeber wird eine Entscheidung treffen.
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