China hat mit der Einführung des weltweit größten vollelektrischen Containerschiffs einen bedeutenden Meilenstein im umweltfreundlichen Transportwesen erreicht.
Das von der staatlichen China Ocean Shipping Group (Cosco) entwickelte und hergestellte Schiff verkehrt derzeit regelmäßig auf der Route zwischen Shanghai und Nanjing und zielt darauf ab, die Emissionen während der gesamten Reise deutlich zu reduzieren.
Greenwater 01, ein vollelektrisches Containerschiff, positioniert sich als Pionier im maritimen Segment.
Der Kraftstoffverbrauch liegt auf höchstem Niveau
Wie die South China Morning Post erstmals berichtete, wird das umweltfreundliche Antriebssystem ausschließlich mit Batterien betrieben und wiegt 3.900 kg pro 100 zurückgelegte Seemeilen. Es spart Kraftstoff.
Cosco betonte auf seinen Social-Media-Konten die potenzielle Auswirkung des Schiffs auf die Emissionsreduzierung und erklärte, dass es das ganze Jahr über für erhebliche Emissionsreduzierungen sorgen könne.
Welche Funktionen hat Greenwater 01?
Greenwater 01 hält mehrere Weltrekorde in der Elektro-Containerschiff-Technologie. Von seiner Länge und Breite bis hin zu seiner Container- und Batteriekapazität verschiebt das Schiff die Grenzen dessen, was in der elektrischen Seeschifffahrt möglich ist.
Ausgestattet mit einer Hauptbatterie von mehr als 50.000 Kilowattstunden kann das Schiff für längere Fahrten auch mit zusätzlichen Batteriekästen ausgestattet werden.
Diese Batteriekästen, die jeweils 1.600 Kilowattstunden Strom enthalten und eine ähnliche Größe wie herkömmliche 20-Fuß-Container haben, bieten Flexibilität bei der Erweiterung der Reichweite des Schiffes.
Greenwater 01 kann mit seinen 24 Batteriekästen eine Fahrt mit einem Stromverbrauch von 80.000 Kilowattstunden absolvieren.
Das bedeutet eine Einsparung von 15 Tonnen Treibstoff im Vergleich zu einem Standard-Containerschiff.
Die Besatzungsmitglieder absolvieren eine spezielle Brandschulung, um auf Notfälle im Zusammenhang mit diesen Batterien reagieren zu können, und das Schiff ist mit einem für den Batterieraum konzipierten Branderkennungs- und Alarmsystem ausgestattet.
Laut Cosco kann ein einziges Schiff den Kohlendioxidausstoß um 2.918 Tonnen pro Jahr reduzieren; Das entspricht der Entfernung von 2.035 Autos von der Straße oder der Pflanzung von 160.000 Bäumen.
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