Murat Kurum, der Kandidat der Volksallianz für das Amt des Vorsitzenden der Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), stellt den Bürgern weiterhin seine Projekte vor.
Die Institution, die häufig auf die Transport- und Verkehrsprobleme Istanbuls aufmerksam macht, hat spezielle Projekte zur Beseitigung dieses Problems vorbereitet.
Murat Kurum kündigte diese Projekte einzeln beim Smooth Istanbul Promotion Meeting an.
“ „Wir werden das Verkehrsproblem beenden, das Istanbul verlangsamt und unsere Leute verärgert.“sagte Murat Kurum, „Mit dieser Inkompetenz nicht zufrieden, haben sie unsere laufenden Linien gestrichen. Sie haben Ausgrabungen zugeschüttet. So etwas kann man nirgendwo auf der Welt sehen. Noch schmerzhafter ist, dass sie keine neue U-Bahn-Ausschreibung für die Zukunft dieser Stadt gemacht haben.“ in 5 Jahren.
Solche Beispiele aus den verlorenen Jahren Istanbuls können wir noch vermehren. Es hat keinen Sinn, diese Dinge zu sagen. Die Einwohner Istanbuls leben Seite an Seite mit diesem Problem. „Wir werden am Morgen des 1. April zusammenarbeiten, um das Verkehrsproblem zu beenden, das sie unvollendet, ausgegraben und abgesagt haben.“sagte.
Die Institution fügte in ihre laufende Rede folgende Worte ein:
„Unsere Leute haben es satt, an den Haltestellen zu warten“
Wir leben in einer Zeit, in der selbst eine Minute kostbar ist. Jeder hat diese Probleme satt. Unsere Leute haben es satt, an Haltestellen zu warten. Ich bin traurig, wenn ich diese Bilder sehe. Wir sind mit einer traurigen Situation konfrontiert, in der die Rolltreppen an den Haltestellen nicht funktionieren, es zu Überschwemmungen kommt und der Bus eine Panne hat.
Wenn wir auf diejenigen schauen, die Istanbul regieren, sehen wir, dass sie sich von den Gedanken unseres Volkes nicht stören lassen. Sie lieferten keine Analyse. Überall, wo wir hingehen, hören wir auf die Forderungen der Bürger.
„Wir haben unsere Ziele für Istanbul festgelegt“
Wir haben unsere Ziele für Istanbul dargelegt. Istanbul ist seit fünf Jahren vom Ziel des türkischen Jahrhunderts abgewichen. IMM hat in der Kommunalverwaltung versagt. Jeder Arbeitstag konnte nicht über die Rettungsaktion hinausgehen. Die Lösung ist echter Kommunalismus, der den Menschen in den Mittelpunkt stellt.
„Sie werden feststellen, dass wir für das Istanbul arbeiten, auf das wir gewartet und das wir vermisst haben.“
Wir verfolgen den Traum von Istanbul, wo wir wissen, wohin wir gehen können, wann und wo wir unsere Lieben so schnell wie möglich erreichen können. Wir werden das nach Istanbul bringen, wir werden Tag und Nacht arbeiten. Wir sind vor Ort, wenn Sie uns anrufen. Sie werden uns dort finden. Sie werden feststellen, dass wir für das Istanbul arbeiten, auf das wir gewartet und das wir vermisst haben.
„Wir kommen, um ab dem 1. April den Weg nach Istanbul zu ebnen“
Die derzeitige IMM-Regierung hat im Transportwesen wie in allen anderen Bereichen versagt. Sie konnten 4 von 35 Transportversprechen erfüllen. Dieses Verkehrsproblem ist für Istanbul zu einem Problem geworden. Wir verlieren Geld, Zeit, alles. Wir verlieren 288 Stunden in einem Jahr. 3 Jahre werden aus dem Leben der Istanbuler gestohlen.
Gemeinsam mit unseren Brüdern aus Istanbul werden wir dieses Verkehrsproblem beenden, das Istanbul verlangsamt und unsere Leute belästigt. Wir kommen, um ab dem 1. April den Weg nach Istanbul freizumachen. Auf tausend Einwohner kommen 209 Fahrzeuge. Mit jedem Tag nähern wir uns dem europäischen Durchschnitt von 582.
„Sie sagten, wir würden in fünf Jahren 230 km U-Bahn für unser Land bauen, aber wie in jedem Unternehmen haben sie auch hier ihre Versprechen nicht gehalten.“
Unsere Reisezahlen zwischen den beiden Küsten werden im Jahr 2029 3,71 Millionen erreichen. Wenn wir nicht wirklich planen, werden wir in einer schlimmeren Situation leben als heute. Während wir unser Zuhause in 49 Minuten erreichen konnten, haben wir diese 49 Minuten im Jahr 2019 auf 45 Minuten verkürzt. Die aktuelle IMM-Administration erhöhte diese Zeit in 5 Jahren auf 64 Minuten.
Das sind 230 km zu unserem Land in 5 Jahren. Sie sagten, sie würden eine U-Bahn bauen, aber wie in jedem Unternehmen hielten sie ihre Versprechen nicht. Auf Nachfrage antworteten sie: „Das haben wir nicht versprochen.“ Sie stellten sogar die Produktion von drei der zehn U-Bahnlinien ein. Ganz zu schweigen von der Einhaltung der Versprechen, der angeblich „eröffneten“ 47,3 km. Sie haben nur 8 Kilometer der Strecke fertiggestellt.
„Wir werden unseren Plan für Istanbul erläutern, das Ergebnisse liefert, und nicht für Istanbul, das Ärger verursacht.“
Bis 2029 werden wir den Autobahnanteil auf 60 Prozent und den Schienenanteil auf 37 Prozent erhöhen. Dies ist auch in anderen Metropolen der Welt der Fall. Wir werden immer für unser Ziel arbeiten. Während wir oberirdisch an städtischen Transformationsbaustellen arbeiten, werden wir unterirdisch an unseren U-Bahn-Projekten arbeiten. Egal was passiert, wir werden die Geschwindigkeit und den Komfort von Istanbul erhöhen, wir werden Istanbul gemeinsam verbessern.
Wir werden unseren Plan für Istanbul erläutern, das Ergebnisse liefert, und nicht für Istanbul, das sich einmischt. Mit diesem Plan werden wir unsere Transportprojekte umsetzen. Wir realisieren diese Projekte für einen komfortablen, zuverlässigen und wirtschaftlichen Transport. Wir werden es digital aktualisieren. Wir werden unser Netzwerk durch neue Straßen und Parkplätze erweitern. Durch die Einrichtung einer Transportakademie entsteht eine Akademie, in der Fahrer, Passagiere und Fußgänger geschult werden. Im Rahmen dieses Masterplans werden wir Makrostatistiken wie Bevölkerungs- und Wirtschaftswachstum abbilden.
„Derzeit sind die U-Bahn-Linien 340 km lang, im Jahr 2029 werden wir diese auf 650 km erhöhen. Im Jahr 2034 werden wir sie auf 1004 km erhöhen.“
Wir berechnen die Belastungen und Ansprüche, die sich aus unseren Investitionen für die Zukunft ergeben. Wir gestalten die Infrastruktur entsprechend den auftretenden Anforderungen. Wir haben alle unsere Projektdetails entsprechend gestaltet. Derzeit beträgt die Länge der U-Bahn-Linien 340 km, im Jahr 2029 werden wir diese auf 650 km erhöhen. Im Jahr 2034 werden wir sie auf 1004 km steigern.
Wir haben in der Vergangenheit ein Versprechen gegeben, Gott sei Dank haben wir es gehalten. Wir haben Zehntausende Wohnhäuser umgestaltet. Sie werden uns mit unseren Projekten sehen. Es gibt nichts, was wir nicht tun können, wenn wir wollen. Wir werden diese Projekte im Einklang mit unseren zuständigen Ministerien durchführen, indem wir die Quelle aus Istanbul beziehen.
Wir werden unser Schienennetz auf 465 km erweitern. Unsere Grenze Yenikapı-İncirli-Sefaköy ist 14,2 km lang. Unser zweites Projekt ist die 18 km lange U-Bahn-Grenze Sefaköy, Avcılar Beylikdüzü Tüyap. Wir werden diese beiden Zeilen sofort beenden. Die Fahrt von Beylikdüzü nach Bakırköy dauert 39 Minuten. Wir werden die beiden Seiten Istanbuls wieder unter dem Meer verbinden. 28 km U-Bahnlinie Incirli-Gayrettepe-Söğütlüçeşme.
Eine weitere Grenze ist unsere U-Bahn-Grenze Sultanbeyli-Kurtköy. Mit unserer Sabiha Gökçen Kurtköy-Linie erleichtern wir den Transport. Die Straßenbahnlinie Üsküdar-Kadıköy-Maltepe-Kartal wird die stark befahrene Minibusstraße entlasten.
Details zu Murat Kurums Projekten
Istanbul, das liefert, nicht stört
„Transporting Istanbul Strategy Planning“, bestehend aus 5 Schritten, wird umgesetzt, um das Verkehrsproblem zu beenden, das den Einwohnern Istanbuls 3,5 Jahre Leben stiehlt.
Ziel ist es, die durchschnittliche Reisezeit von 64 Minuten auf 39 Minuten zu reduzieren.
1- TRANSPORT-MASTERPLAN
Es wird ein „Transportnachfrage-Annahmemodell“ erstellt, das ständig mit Live-Daten gespeist wird und immer auf dem neuesten Stand ist.
Zukünftige Bedarfsabrechnungen im Güter- und Personenverkehr werden vorbereitet.
Eine nachhaltige Verkehrsinfrastruktur wird vorbereitet.
Es werden kurz-, mittel- und langfristige Projekte festgelegt.
2- ÖFFENTLICHES VERKEHRSSYSTEM MIT HOHER KAPAZITÄT
Die Schienennetze werden in den ersten 5 Jahren verdoppelt und im Jahr 2034 auf 1004 Kilometer erhöht.
Projekte, die in den ersten 5 Jahren umgesetzt werden sollen;
– 14,2 km U-Bahnlinie Yenikapı-İncirli-Sefaköy
– 18 km U-Bahnlinie Sefaköy-Avcılar-Beylikdüzü-TÜYAP
– 28 km U-Bahnlinie Incirli-Gayrettepe-Söğütlüçeşme
– 17,4 km lange U-Bahnlinie Vezneciler-Sultangazi
– 6,9 km U-Bahnlinie Kent Hastanesi-Sarıgazi-Taşdelen-Yenidoğan
– Die 5,4 km lange U-Bahn-Grenze Sultanbeyli-Kurtköy wird fertiggestellt
– 6 km U-Bahnlinie Sabiha Gökçen-Kurtköy
– 21,3 km Straßenbahnlinie Üsküdar-Kadıköy-Maltepe-Kartal
– 3,1 km lange Straßenbahnlinie Eyüpsultan-Bayrampaşa
– 62,4 km lange Bahnstrecke des Flughafens Samandıra-Istanbul
– 2 km lange Seilbahnlinie Eyüpsultan-Pierre Loti-Miniatürk
METROBUS-LINIE WIRD VERLÄNGERT
Dem Metrobus werden neue Grenzen hinzugefügt. Es wird auf die Metrobuslinie TÜYAP-Silivri ausgeweitet. Während 18 Minuten Gewinn erzielt werden, sinken die CO2-Emissionen um 202 Tonnen
Jedes Jahr werden 100 Metrobusse und 250 Busse zur Transportflotte hinzugefügt.
„KOSTENLOSER TRANSPORT“-ZEITRAUM IM SEEVERKEHR
Der Anteil des Seetransports wird verdoppelt, um den Verkehr in Istanbul zu entlasten.
3 neue Grenzen;
– Autofähre İstinye-Yenikapı
– Autofähre Çubuklu-Yenikapı
– Mit den Autofährenprojekten Çengelköy-Yenikapı werden der Autobahn alternative Transportmöglichkeiten hinzugefügt.
Der Transfer per Seetransport ist kostenlos.
MOTORRADSTRASSEN KOMMEN
Die Motorradnutzung in Istanbul stieg von 2018 bis 2023 um 119 Prozent. Für Motorradfahrer werden spezielle Motorradstraßen eingerichtet.
Es werden Parkplätze für Motorradkuriere in Betrieb genommen.
Die Länge der Fahrradstraße wird verdoppelt
Förderung der Mobilität der neuen Generation und intelligenter Transportmittel; Das Fahrrad wird zu einem attraktiven Fortbewegungsmittel.
Die Länge der Radwege soll bis 2029 auf 1000 Kilometer und bis 2034 auf 1500 Kilometer verdoppelt werden.
Es werden neue und sinnvolle Abstellflächen für Motorroller geschaffen, das Teilen von Fahrrädern wird weit verbreitet sein und es werden Maßnahmen ergriffen, um deren Nutzung zu fördern.
Für die fußgängerfreundliche Stadt werden „Nationalstraßen“ gebaut.
Das Taxiproblem wird gelöst
Die tatsächliche Anzahl der Taxis wird anhand wissenschaftlicher Informationen ermittelt.
Digitale Taxianwendungen werden in einem einzigen Zentrum gesammelt.
Schulungs-, Kontroll-, Belohnungs- und Bestrafungspraktiken für Taxifahrer werden eingeführt.
FÖRDERENDE PRAKTIKEN WERDEN IM ÖFFENTLICHEN VERKEHR UMGESETZT
Mit der Familienkarte erhalten Kinder und Eltern im Alter von 0 bis 6 Jahren kostenlosen Transport.
Für Grundschüler wird der öffentliche Nahverkehr kostenlos sein.
Studierende erhalten 40 Prozent Ermäßigung auf den öffentlichen Nahverkehr.
3- STRASSENVERKEHRSINFRASTRUKTUR
Auf beiden Seiten werden zwei große Tunnel gebaut. Insgesamt werden 122,2 Kilometer neue Tunnel, 88,2 Kilometer in Europa und 34 Kilometer in Anatolien, in Betrieb genommen.
– In den ersten 5 Jahren werden insgesamt 47,5 Kilometer Tunnel gebaut;
Mit dem 25,7 Kilometer langen Tunnel Çayırbaşı-Ayazağa-Levazım-Dolmabahçe werden 15 Minuten Schnee bereitgestellt und die CO2-Emissionen werden um 156 Tonnen reduziert.
Mit dem 11,6 Kilometer langen Tunnel Kağıthane-Bayrampaşa (Hal) werden 10 Minuten Schnee bereitgestellt und die CO2-Emissionen werden um 73 Tonnen reduziert.
Mit dem 10,2 Kilometer langen Yenisahra-Bostancı-Tunnel werden 10 Minuten eingespart und die CO2-Emissionen werden um 62 Tonnen pro Jahr sinken.
– Im Jahr 2034 werden insgesamt 74,7 Kilometer Tunnel gebaut;
Der 50,9 Kilometer lange Autobahntunnel Bayrampaşa (Hal)-Büyükçekmece wird fertiggestellt. Während pro Fahrzeug 45 Minuten eingespart werden, werden 280 Tonnen CO2-Emissionen reduziert.
Eine alternative Route zur Küstenstraße wird durch die Einrichtung einer 23,8 Kilometer langen Autobahnverbindung Harem-Çengelköy-Kavacık geschaffen. Während pro Fahrzeug 20 Minuten eingespart werden, sinken die CO2-Emissionen um 141 Tonnen.
KREUZUNGS- UND STRASSENVERORDNUNG
151 Kreuzungen, an denen es zu Staus kommt, werden reguliert.
TEM, E-5 und angrenzende Nebenstraßen, die eine hohe Verkehrsdichte aufweisen, werden reguliert.
2 GROSSE UMGEBUNGEN, DIE DEN STADTVERKEHR ENTSPANNEN WERDEN
Die Busterminals Esenler und Harem werden aus der Stadt verlegt. Europäischer Busbahnhof wird gebaut.
Auf der asiatischen und europäischen Seite werden 6 neue Logistikzentren und der Nordhafen errichtet. Mit diesen Projekten wird die Einfahrt schwerer Fahrzeuge in die Innenstadt wieder reguliert und die Verkehrsbelastung reduziert.
PARKPROBLEM WIRD GELÖST
„On-Road Parking Management System“ wird implementiert.
In 5 Jahren wird ein Parkplatz für 250.000 Fahrzeuge gebaut. Der obere Teil dieser Bereiche dient als Parkplatz und der untere Teil als Parkplatz.
Auf die İSPARK-Preise gibt es einen Rabatt von 25 Prozent.
4- SMARTER TRANSPORT
Intelligente Transportsysteme, EDS-Kontrollzentrum, Tunnelbetriebszentrum, Verwaltungszentrum für öffentliche Verkehrsdienste, IETT-Flottenmanagementzentrum, U-Bahn-Linienkontrollzentrum, Logistikmanagementzentrum und Außeneinheiten werden implementiert.
Mit dem DijIstanbul-Projekt werden alle Daten über die Stadt von einem einzigen Zentrum aus gemessen und verwaltet.
– Mit der Parkanwendung stehen Ihnen alle Parkplätze in Istanbul in einer einzigen Anwendung zur Verfügung.
– Mit der Yol-açık-Anwendung sind alle Transportmittel von Ihrem Mobiltelefon aus zugänglich. Das effizienteste Transportmittel kann sofort von der aktuellen Position zur gewünschten Position verfolgt werden.
5- TRANSPORT-AKADEMIE
Mit der Transportation Academy wird das Bildungsbewusstsein von Fahrern, Passagieren und Fußgängern gestärkt.
Im berufstheoretischen Ausbildungszentrum; Jeder, der im Istanbuler Verkehr fährt, erhält eine spezielle Schulung.
Im Bewerbungsschulungszentrum; Den Fahrern werden praktische Lernmöglichkeiten mit den zu erstellenden Strecken und Simulationen geboten.
Mit dem Zentrum für psychotechnische Tests und psychische Gesundheit; Es werden Möglichkeiten zur spirituellen Unterstützung geboten.
Mit dem Mess-, Bewertungs- und Zertifizierungssystem; Sie können von Dienstleistungen im Zusammenhang mit Lizenzen mit internationaler Gültigkeit profitieren.
Mit strategischer Planung werden alle Istanbuler Tag für Tag die Verbesserung des Transportwesens spüren und Einsparungen in jeder Hinsicht feststellen.
Durch die Investitionen in den Transport wird sich die durchschnittliche Reisezeit von 64 Minuten auf 48 Minuten im Jahr 2029 und auf 39 Minuten im Jahr 2034 verkürzen.
Mit dem Ulaşan-Istanbul-Strategieplan werden 3 Millionen Tonnen Kohlenstoffemissionen reduziert und 450.000 alte Bäume gewonnen.
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