Nach 20 Jahren hoher Investitionen und qualitativ hochwertiger Dienstleistungsverwaltung der AK-Partei fiel Istanbul in die Hände von CHP.
Der Slogan des Vorsitzenden der CHP-Stadtverwaltung Istanbul, Ekrem İmamoğlu, der mit großen Versprechungen an die Macht kam, dass „alles sehr schön sein wird“, erwies sich als leer.
Im Gegenteil, es hat sich alles rückläufig entwickelt, vor allem im Transportwesen …
Öffentliche Verkehrsprojekte in Istanbul sind zum Erliegen gekommen
Im Bereich des öffentlichen Verkehrs, dem wertvollsten Merkmal der Metropolen der Welt, ist Istanbul nach 20 Jahren des Fortschritts in eine Phase der 4-jährigen Stagnation eingetreten…
Die IMM-Verwaltung, die den U-Bahnen, dem wichtigsten Element des öffentlichen Verkehrs, nicht die nötige Aufmerksamkeit schenkte, stoppte die begonnenen Projekte und ging an manchen Orten sogar so weit, die im Bau befindlichen Projekte zu schließen, indem sie Erde hineinschüttete.
Ein Projekt, das das gleiche Schicksal wie U-Bahnlinien teilt, ist die Alibeyköy-Straßenbahngrenze, die durch das Goldene Horn führt …
Die Straßenbahn, die 4 Jahre lang nicht nach Eminönü kommen konnte
Das Ziel des Projekts, das 2016 während der Ära der AK-Partei begann und zu 95 Prozent abgeschlossen ist, besteht darin, die inneren Teile des Goldenen Horns mit Eminönü zu verbinden…
Obwohl das Projekt zu 95 Prozent abgeschlossen war, wurde es 2019 eingestellt, als es unter die Verwaltung von CHP kam.
Die IMM-Verwaltung, die den von der AK-Partei gebauten Abschnitt mit 12 Haltestellen eröffnete, konnte die Linie innerhalb von 4 Jahren nicht nach Eminönü bringen.
Die letzten 1,4 Kilometer des Projekts befanden sich vier Jahre lang auf der Baustelle. Die Arbeiten, die am langsamsten voranschreiten, bereiten den Menschen in Istanbul Probleme in Bezug auf Lärm, Umweltverschmutzung und Verkehrsprobleme.
Die Menschen in der Region warten immer noch auf die Fertigstellung der Grenze, deren Fertigstellung IMM-Präsident Ekrem İmamoğlu im Jahr 2020 versprochen hat, im Jahr 2023.
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