In Antalya, einer Tourismusstadt, deren Einwohnerzahl durch die Migration in den letzten Jahren auf fast 3 Millionen angewachsen ist, begannen die Bürger nach der Pandemie, ihre Privatautos anstelle der öffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen.
Der Rückgang der Nachfrage der Bürger wirkte sich auf den öffentlichen Verkehr aus.
Yasin Arslan, Vorsitzender der Kammer für Busfahrer, Gewerbetreibende und Handwerker in Antalya, sagte, dass die Zahl der Fahrzeuge, die vor der Pandemie 490 betrug, aufgrund der sinkenden Nachfrage auf 250 Fahrzeuge gesunken sei.
Arslan wies darauf hin, dass die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel in der Stadt deutlich zurückgegangen sei. „Der öffentliche Nahverkehr sollte in unserer Stadt gefördert werden. In diesem Fall nimmt auch die Verkehrsdichte ab. Die Route des öffentlichen Nahverkehrs in Antalya sollte festgelegt werden. Wir müssen privilegierte Straßen bauen. Hier dürfen nur unsere öffentlichen Verkehrsmittel durchfahren. An unseren Haltestellen gibt es viele Probleme mit dem Parken privater Fahrzeuge. Wir wollen, dass das Parkplatzproblem gelöst wird, um den Verkehr zu entlasten. „Bei uns gibt es keine Trennung im Verkehr.“Er fügte seine Worte hinzu.
„Wir haben morgen einen Antrag auf eine Erhöhung, unser zahlenmäßiger Antrag beträgt 17 TL.“
Arslan erklärte, dass sie bei der UKOME-Sitzung, die voraussichtlich morgen stattfinden wird, eine Erhöhung fordern werden. „Unsere Verhandlungen laufen derzeit weiter. Der Grundpreis ist in den letzten 2 Jahren zweimal innerhalb eines Jahres gestiegen. In den letzten Monaten wurden die Kraftstoffpreise um 14 TL erhöht. Wenn wir diese Erhöhungen der Ticketpreise nicht berücksichtigen können, leidet der öffentliche Nahverkehr in Antalya. „Wir haben morgen einen Antrag auf eine Erhöhung, unser zahlenmäßiger Antrag beträgt 17 TL.“sagte.
„Es gibt Leute, die 30 oder 15 Wohnungen und viele Immobilien in Konyaaltı haben und diese kostenlos nutzen.“
Arslan gab an, dass im Juni 882.000 Freifahrten durchgeführt wurden. „Der größte Faktor dabei sind unsere Bürger über 65 Jahre. Im Juni wurden 616.000 Personen im Alter von über 65 Jahren bestiegen. Diese Bürger steigen jede Minute in den Bus. Die Tatsache, dass es unbezahlbar ist, stellt ein erhebliches Problem dar. Wie ich weiß, gibt es in Konyaaltı, einem der beliebtesten Bezirke unserer Stadt, Einzelpersonen, die 30 oder 15 Wohnungen und viele Immobilien besitzen und diese kostenlos nutzen. Es ist nicht fair, dass diese Personen kostenlose öffentliche Verkehrsmittel nutzen. Unsere bedürftigen Bürger, die eine Rente von 65 Monaten beziehen, nehmen hier einen besonderen Platz ein. Wir tragen immer unsere wertvollen Ältesten. Es ist für Menschen mit hohem Einkommen nicht fair, es zu nutzen. Hier muss dringend eine Entscheidung getroffen werden.“Er fügte seine Worte hinzu.
„Wir können keinen Fahrer mit einem Gehalt von 24.000 TL finden“
Arslan ging auch auf das anhaltende Fahrerproblem im Transportbereich ein. „Sowohl wir als auch die Stadtverwaltung sind weiterhin besorgt um die Autofahrer. Unsere Gemeinde verfügt über 303 Busse und kann die Hälfte davon betreiben. 100 davon funktionieren mangels Fahrer nicht. Unsere 240 Fahrzeuge funktionieren nicht. Davon sind 140 nicht erwerbstätig, weil sie keine Fahrer sind, und 100 sind aufgrund finanzieller Schwierigkeiten nicht erwerbstätig. Unser Rekrutierungsprozess läuft derzeit. Wir brauchen 150–200 Fahrer und zahlen den Arbeitern 23–24.000 TL Gehalt. Selbst unter diesen Bedingungen können wir keinen Fahrer finden. „Wir nehmen diejenigen auf, die einen Führerschein der Klasse E und ein psychotechnisches Dokument haben.“er sagte.
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