Der erfahrene Pilot Ünal Aster (61) und der Lehrpilotenanwärter Emir Gülal Nalcı (42) starben am Unfallort des Trainingsflugzeugs, das sich auf dem Vorfeld des Flughafens Yenişehir ereignete. Während die Ermittlungen der Staatsanwaltschaft vor Ort noch andauern, „Anfassen und loslegen“Es stellte sich heraus, dass es während seiner Ausbildung passierte und dass sich der Pilotenlehreranwärter Emir Gülal Nalcı auf einem Trainingsflug befand.
Es stellte sich heraus, dass das Trainingsflugzeug beim Start zum Tow-and-Go-Vorgang die Landebahn berührte und zerstört wurde.
Ein einmotoriges Trainingsflugzeug stürzte gegen 08.10 Uhr auf dem Vorfeld des Flughafens Yenişehir ab. Beide Piloten starben noch am Unfallort.
Nach dem Absturz eines einmotorigen Flugzeugs im Zusammenhang mit einer privaten Flugschule wurden Feuerwehr, Krankenwagen sowie Such- und Rettungsteams in die Region entsandt.
Während die Schäden an der Nase des Flugzeugs mit TC UDI-Heckmarkierungen für Aufsehen sorgten, wurde bekannt, dass die genaue Unfallursache nach dem Gutachten und den letzten Tower-Besprechungen klar werden wird. Im Anschluss an die Untersuchung wurde berichtet, dass die Trümmer des abgestürzten Flugzeugs vom Vorfeld entfernt würden.
BILDER DES GEWINNERS ENTSTEHEN
Auf der anderen Seite gewinnen „Anfassen und loslegen“Es stellte sich heraus, dass es während seiner Ausbildung passierte und dass sich der Pilotenlehreranwärter Emir Gülal Nalcı auf einem Trainingsflug befand.
Es wurden auch Szenen des Unfalls bekannt.
Beim „Touch and Go“ landet man auf einer Landebahn und startet dann wieder, ohne zum Stillstand zu kommen. Oftmals umkreist der Pilot dann den Flughafen in einem definierten Muster, das als „Circuit“ bezeichnet wird, und wiederholt das Manöver. Dadurch können viele Landungen in kurzer Zeit umgesetzt werden.
Berühren die Räder des Flugzeugs den Boden nicht, spricht man von einem „Tiefpass“. Sowohl eine Touch-and-Go-Landung als auch ein Tiefpass sind eine Art Durchstarten. Eine ungeplante Touch-and-Go-Landung wird auch als „abgelehnte Landung“ oder „abgewiesene Landung“ bezeichnet.
Touch-and-Go-Landungen können eine entscheidende Sicherheitsrolle bei Landungen spielen, bei denen ein Flugzeug nicht genug Platz hat, um vollständig zum Stillstand zu kommen, aber genug Platz, um zu beschleunigen und wieder abzuheben.
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