Das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur fügt seinen 20-jährigen revolutionären Schritten im türkischen Transportbereich ständig neue hinzu, indem es Projekte nacheinander umsetzt.
In diesem Zusammenhang arbeitet auch der Minister für Verkehr und Infrastruktur Abdulkadir Uraloğlu in einem langsamen Tempo.
Uraloğlu setzte seine Arbeit sonntags fort und begann den Tag mit einem Sonntagsspaziergang.
Minister Uraloğlu, der während des Spaziergangs ein Video veröffentlichte, teilte seinen Anhängern das Programm des Tages mit.
Im Anschluss an diesen aufrichtigen Beitrag, der Tausende von „Gefällt mir“-Angaben erhielt, inspizierte Uraloğlu die zentrale Baustelle der U-Bahn-Linie Halkalı-Istanbul am Flughafen, wo derzeit Produktionsarbeiten durchgeführt werden.
Minister Uraloğlu, der nach der Untersuchung des Feldes Erklärungen zum Projekt abgab, sagte: „Als Ministerium für Verkehr und Infrastruktur haben wir sehr wertvolle Stadtbahnprojekte umgesetzt, um zu verhindern, dass das Leben unserer Bürger, insbesondere der Großstädter, aufgrund des Verkehrs zu einem Albtraum wird. „Die Länge der Stadtbahnlinie, die wir in ganz Türkiye fertiggestellt und für unsere Bürger in Betrieb genommen haben, beträgt 434 Kilometer.“sagte er.
LAUFENDE PROJEKTE FÜR STADTSCHIENENSYSTEME
Minister Uraloğlu betonte, dass in Kocaeli und Bursa weiterhin 79,4 Kilometer Stadtbahnstrecken gebaut werden, davon 22 Kilometer in Istanbul. „Wir planen außerdem den Bau einer 324,1 Kilometer langen neuen Grenze in unseren acht Provinzen, nämlich Istanbul, Sakarya, Bursa, Ankara, Izmir, Samsun, Trabzon und Konya. „Wenn wir unsere laufenden und geplanten Projekte realisieren, werden wir landesweit 837,5 Kilometer Stadtbahnstrecken gebaut haben.“sagte er.
„WIR BEFÖRDERTEN 1 MILLIARDE 200 TAUSEND PASSAGIERE MIT MARMARAY“
Minister Uraloğlu erinnerte daran, dass im März der 14 Kilometer lange Abschnitt Arnavutköy-Istanbul Airport der U-Bahn-Grenze Halkalı-Istanbul Airport eröffnet wurde, und sagte: „Damit haben wir die Länge der Grenze, die wir in ganz Istanbul gebaut und in Betrieb genommen haben, auf 161,8 Kilometer erhöht. Von der 7-Schienensystem-Grenze aus haben wir in Istanbul gebaut; Als Ministerium haben wir die Produktion der U-Bahn Levent-Hisarüstü, der U-Bahn des Flughafens Pendik-Sabiha Gökçen, der U-Bahn Başakşehir-Çam und des Sakura City Hospital-Kayaşehir sowie der U-Bahn Bakırköy Sahil-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı abgeschlossen und sie an die Stadtverwaltung von Istanbul übergeben .
Als Ministerium haben wir die Verantwortung für den Betrieb der Vorortlinie Marmaray und Gebze-Halkalı, der U-Bahn Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Airport und des Abschnitts Flughafen Istanbul-Arnavutköy sowie der Eisenbahnlinie Sirkeci-Kazlıçeşme übernommen. „Seit der Eröffnung unserer Linien unter unserer Verantwortung haben wir etwa 11 Millionen 800.000 Passagiere auf der Linie Gayrettepe-Istanbul Airport, 2 Millionen 100.000 Passagiere auf der Grenze Sirkeci-Kazlıçeşme und etwa 1 Milliarde 200.000 Passagiere auf Marmaray befördert. „er benutzte seine Worte.
ARNAVUTKÖY – Die U-Bahn am Flughafen ISTANBUL beförderte 1,5 Millionen Passagiere
Minister Uraloğlu erklärte, dass sie ihre Produktionsarbeiten im Abschnitt Halkalı-Arnavutköy und in der U-Bahn Altunizade-Çamlıca-Moschee-Bosna Boulevard auf der Linie des Flughafens Halkalı-İstanbul fortsetzen und dass die 31,5 Kilometer lange U-Bahn des Flughafens Halkalı-İstanbul aus 7 Stationen bestehe. „Wie ich gerade erwähnt habe, haben wir am 19. März den 14 Kilometer langen Abschnitt Arnavutköy-Istanbul Airport eröffnet. Wir setzen unsere Arbeit in allen Abschnitten des 17,5 Kilometer langen Abschnitts Arnavutköy-Halkalı unserer Grenze zügig fort. Mit den Bahnhöfen Arnavutköy-Hastane und Taşoluk im geöffneten Abschnitt;
Weiterfahrt vom Flughafenbahnhof Istanbul, integriert mit Arnavutköy – Flughafen Istanbul – Gayrettepe; Am Flughafen Istanbul, Kağıthane Station mit dem Hochgeschwindigkeitszug, den wir in naher Zukunft bauen werden; U-Bahn-Grenze Mahmutbey-Mecidiyeköy-Kabataş, am Bahnhof Gayrettepe; Wir haben die Integration mit Yenikapı – Hacıosman Metro und Metrobus erreicht. Dank dieser Integrationen; Wir haben die Mitte des Flughafens Arnavutköy-Istanbul in 14 Minuten, die Mitte von Arnavutköy-Göktürk in 20 Minuten, die Mitte von Arnavutköy-Kağıthane in 32 Minuten, die Mitte von Arnavutköy-Gayrettepe in 41 Minuten und die Mitte von Arnavutköy-Beşiktaş zurückgelegt in 44 Minuten und bietet so den Komfort der U-Bahn schnell und sicher. „Seit dem 19. März, also von der Eröffnung bis heute, haben wir allein auf diesem 14 Kilometer langen Streckenabschnitt rund 1,5 Millionen Fahrgäste befördert.“sagte er.
„Wir haben die Tunnelausgrabungen mit der Fertigstellung des Grenztunnels von insgesamt 55.000 und 600 Metern abgeschlossen.“
Minister Uraloğlu, der sich zum aktuellen Stand des Projekts äußerte, sagte: „In den Hauptstreckentunneln haben wir die Tunnelaushubarbeiten abgeschlossen, indem wir insgesamt 55.000 600 Meter Streckentunnel mit 8 TBMs mit einem Durchmesser von 6,60 Metern fertiggestellt haben. Bei der Herstellung von Tunnelauskleidungsbeton haben wir einen Fortschritt von 99 Prozent erzielt. Bei den Bauarbeiten an Bahnhöfen, Scherenkonstruktionen und Tankstellen haben wir 99 Prozent der Stahlbetonarbeiten abgeschlossen.
Bei den Feinbauarbeiten an den Bahnhöfen sind wir zu 75 Prozent vorangekommen. In den Grenztunneln haben wir 99 Prozent des Grenzoberbaus und der Eisenbahnfertigung fertiggestellt. „Wir haben während des gesamten Projekts einen Fortschritt von 70 Prozent bei den elektromechanischen Arbeiten erzielt.“sagte er.
Es wird eine der längsten und schnellsten Metrolinien in der Türkei und die längste Metrolinie der Welt sein.
Minister Uraloğlu stellte fest, dass die Abschlussarbeiten, Landschaftsgestaltungsarbeiten und die elektromechanische Fertigung an den im Bau befindlichen Stationen Ibn Haldun-Universität, Kayaşehir, Olympiad, Halkalı-Stadion und Halkalı fortgesetzt werden, und sagte: „Mit der Fertigstellung dieser Stationen; An der Universitätsstation Ibn Haldun; Mit der U-Bahn Vezneciler-Sultangazi-Fenertepe, Haltestelle Kayaşehir; Mit der U-Bahn Bakırköy-Kirazlı-Başakşehir-Kayaşehir, Haltestelle Olympiaköy; Mit der U-Bahn Ataköy-İkitelli-Olympic, Haltestelle Halkalı-Stadion; Die Integration erfolgt mit der U-Bahn Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt und der Bahnhof Halkalı mit der U-Bahn Yenikapı-Kirazlı-Halkalı und MARMARAY. Dank dieser Integrationen; Wir werden in 30 Minuten zwischen dem Flughafen Halkalı-Istanbul, in 43 Minuten zwischen Halkalı-Göktürk, in 54 Minuten zwischen Halkalı-Kağıthane, in 57 Minuten zwischen Halkalı-Gayrettepe, in 50 Minuten zwischen Küçükçekmece-Kemerburgaz und in 50 Minuten zwischen Başakşehir (Metrokent) reisen )-Kağıthane in 48 Minuten. Eigentlich, Freunde, wenn wir diesen Abschnitt beendet haben; „In der vollständig unterirdischen U-Bahn-Klasse werden wir eine 69 Kilometer lange Ringlinie fertiggestellt haben, die die längste und schnellste U-Bahn-Linie der Türkei und eine der längsten U-Bahn-Linien der Welt sein wird.“ Er benutzte die Ausdrücke
„Wir planen, es Mitte 2025 fertigzustellen“
Dank dieser Ringgrenze, die durch die 37,5 Kilometer langen U-Bahnlinien Gayrettepe-Istanbul Airport und Halkalı-Istanbul Airport gebildet wird, deren Produktionsarbeiten noch im Gange sind; Minister Uraloğlu betonte, dass ein Passagier, der zwischen den Bahnhöfen Gayrettepe und Halkalı an den entferntesten Punkten der Strecke reist, seine Reise in weniger als einer Stunde, etwa 57 Minuten, zurücklegen kann. „Zeit ist für uns alle sehr wertvoll. Mit diesem Projekt sparen wir jährlich 6 Millionen Stunden Zeit. Wir planen, alle unsere Arbeiten im 17,5 Kilometer langen Abschnitt Arnavutköy-Halkalı, wo die Bauarbeiten im Rahmen der U-Bahn-Linie Halkalı-Istanbul Airport laufen, Mitte 2025 abzuschließen. „Wir wollen unsere Linie Ende 2025 in Betrieb nehmen, indem wir die Test- und Inbetriebnahmeprozesse unserer U-Bahn-Fahrzeuge abschließen, die bis Ende 2025 auf der Linie verkehren werden.“Er sprach wie folgt:
Minister Uraloğlu betonte, dass Istanbul aufgrund der Berechnungen weitere 1.400 Kilometer U-Bahnlinie benötige, und setzte seine Rede wie folgt fort:
„Wie wir immer gesagt haben, ist es nicht mehr möglich, das Transportproblem Istanbuls oberflächlich zu lösen. Wir brauchen mehr U-Bahnlinien, wir müssen den Transport weitgehend unterirdisch reduzieren.
Wenn man bedenkt, dass die Länge des Istanbuler Schienennetzes nach Abschluss der laufenden Projekte unseres Ministeriums auf 384 Kilometer ansteigen wird, bedeutet dies, dass eine weitere U-Bahn-Linie von über 600 Kilometern gebaut werden muss. Wie ich zu Beginn meiner Rede erwähnt habe, muss dies sehr gut im Voraus geplant werden.
Als Ministerium für Verkehr und Infrastruktur unterstützen wir stets Istanbul und seine Menschen. Wir werden nicht aufhören und arbeiten, bis wir ein schnelles, sicheres und komfortables Transportnetz aufgebaut haben, das den Bedürfnissen der Einwohner Istanbuls gerecht wird.
Mit diesen Ideen möchte ich allen Auftragnehmerunternehmen und Mitarbeitern der Generaldirektion für Infrastrukturinvestitionen von der höchsten bis zur untersten Ebene danken, die die Fertigungsarbeiten unseres Projekts erfolgreich durchgeführt haben.
Ensonhaber