Der Minister für Verkehr und Infrastruktur Abdulkadir Uraloğlu gab Erklärungen zu OTMİ-Studien ab, die von den Staatsbahnen der Republik Türkei (TCDD) und dem Tübitak Rail Transportation Technologies Institute (TÜBİTAK RUTE) entwickelt wurden.
Minister Uraloğlu erklärte, dass mit den mit lokalen und nationalen Ressourcen entwickelten Inspektionsstationen Mängel wie Risse, Brüche, Defekte des Bremssystems und ungewöhnliche Erwärmung, die in den Rädern der Züge auftreten können, mit diesem System im Voraus erkannt werden können.
„DER FEHLER WIRD ERKENNT, WÄHREND ER IN AKTION IST“
Minister Uraloğlu, „OTMIs, die mit lokalen und nationalen Ressourcen entwickelt wurden, werden in der Lage sein, Schienenfahrzeuge autonom zu inspizieren, sogar während die Züge fahren, und zwar auf einem fortgeschritteneren Niveau als bestehende Inspektionsstationen. So werden Mängel an Fahrzeugen erkannt, bevor sie größere Schäden verursachen.“sagte er.
Das Ziel ist eine Reise mit mehr Glauben
Uraloğlu betonte, dass sie mit der Umgestaltung intelligenter Transportsysteme auf Autobahnen und auf der Schiene begonnen hätten. „OTMI, eines der wertvollsten Projekte, die wir im Bereich Digitalisierung und intelligente Systeme im Schienenverkehr durchgeführt haben, wird einen sicheren, schnellen und komfortablen Personen- und Gütertransport gemäß internationalen Standards und sich entwickelnder Technologie ermöglichen.“sagte er.
FRÜHE ERKENNUNG MIT SMARTER SOFTWARE
Minister Uraloğlu stellte fest, dass Fahrwerks-, Ladungsstabilitäts- und mögliche Fehlfunktionsprüfungen von Schienenfahrzeugen, die bisher direkt von Menschenhand durchgeführt wurden, dank OTMİ mit elektronischen Sensoren und intelligenter Software auch während der Fahrt durchgeführt werden können. und fügte hinzu, dass mit den an verschiedenen Stellen des Eisenbahnnetzes angebrachten Inspektionsstationen mögliche Risse und Brüche in den Rädern der Züge festgestellt werden könnten. Er sagte, dass Mängel wie Verschleiß, Fehler im Bremssystem und ungewöhnliche Erwärmung festgestellt werden könnten im voraus.
„ES WIRD BIS ZUM ENDE DES JAHRES VERPFLICHTET“
Minister Uraloğlu betonte, dass sie die Betriebskosten senken werden, indem sie die Auslandsabhängigkeit bei der Wartung und Reparatur von Eisenbahnen mit OTMİ-Systemen verhindern, die alle Möglichkeiten der Entwicklung von Technologie nutzen werden, die mit inländischen und nationalen Ressourcen hergestellt wird, und erinnerte daran, dass das OTMİ-Entwicklungsprojektprotokoll im Jahr 2021 unterzeichnet wurde zwischen TCDD und TÜBİTAK RUTE.
Minister Uraloğlu, „Wir setzen unsere Arbeit am Bahnhof Köseköy fort, der als Einsatzort ausgewählt wurde. Die von uns im Rahmen des Projekts erstmals entwickelten Systeme zur Zugerkennung, Pantographeninspektion und Radgeräteerkennung haben wir 2023 in Betrieb genommen. Wir planen nun, bis Ende dieses Jahres die Messsysteme für Bremskraftverstärker, Bremsbelagverschleiß, Scheibenverschleiß und Achslagertemperatur in Betrieb zu nehmen.“sagte er.
„DAS SYSTEM WIRD VON ANKARA AUS INSPEKTIERT“
Minister Uraloğlu betonte, dass die entwickelten Systeme zu den vorrangigen Projekten im Rahmen der Forschungs- und Innovationsprojekte der Europäischen Union gehören. „OTMI, das mit lokalen und nationalen Ressourcen entwickelt wurde, wird in der Lage sein, Schienenfahrzeuge völlig autonom auf einem fortgeschritteneren Niveau als bestehende Inspektionsstationen zu prüfen. Die Erkennung von Anomalien kann durch die Analyse der gesammelten Informationen mit intelligenten Algorithmen, maschinellem Lernen und Bildverarbeitungstechniken erfolgen. Durch die Erfassung der von einem Fahrzeug im Laufe der Zeit gesammelten Informationen und seiner Historie können Wartungsarbeiten durchgeführt werden, bevor es zu einer möglichen Fehlfunktion kommt.
So können Mängel an Fahrzeugen erkannt werden, bevor es zu größeren Schäden kommt. Mit OTMİs werden die Informationen aus den Regionen, in denen sie installiert sind, und die Daten aus den Systemen im gesamten Landesnetzwerk vom Überwachungszentrum überwacht, das in Ankara eingerichtet werden soll. Dadurch werden mögliche Entgleisungen verhindert..“ Er benutzte die Ausdrücke.
„Die Installation von OTMI basiert auf der Kapazität der Grenze.“
Minister Uraloğlu stellte fest, dass im Rahmen der Vereinbarung kleine OTMI-Anlagen untersucht werden und dass dabei die Standortmerkmale der Stationen berücksichtigt werden, die auf bestehenden Strecken eingerichtet werden sollen. „Wir werden Zugkontrollstationen einrichten, indem wir einige Klassifizierungen vornehmen, wie z. B. Linienkapazität und -dichte, die Art der auf der Strecke transportierten Ladung und die Transportgrenzen innerhalb und außerhalb der Stadt.“, sagte er.
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