Türkiye erwirbt ein weiteres wertvolles Werk…
Der Minister für Verkehr und Infrastruktur Abdulkadir Uraloğlu nahm an der Beleuchtungszeremonie des TBM-1-Tunnels in der Mitte des im Bau befindlichen Hochgeschwindigkeitszug-Grenzabschnitts Halkalı-Kapıkule teil.
In seiner Rede bei der TBM-1 Light Seeing Ceremony an der Eisenbahngrenze Halkalı-Ispartakule sagte Uraloğlu, dass Licht im Tunnel in der Mitte von Halkalı-Ispartakule gesehen wurde, der etwa 8,4 Kilometer der Hochgeschwindigkeitszuggrenze Halkalı-Kapıkule ausmacht , das sich im Bau befindet.
„GESAMTLÄNGE 229 KILOMETER“
Uraloğlu brachte zum Ausdruck, dass sie der Umsetzung des Seidenbahnprojekts, das als kürzester, sicherster und wirtschaftlichster Korridor zwischen Asien und Europa gilt, große Bedeutung beimessen, und erklärte, dass die Gesamtlänge des Projekts als Halkalı-Ispartakule-Çerkezköy-Kapıkule bekannt sei Die Grenze zum Hochgeschwindigkeitszug beträgt etwa 229 Kilometer.
Uraloğlu stellte fest, dass die Grenze aus drei Etappen besteht: 153 Kilometer Kapıkule-Çerkezköy, 67 Kilometer Çerkezköy-Ispartakule und 8,4 Kilometer Ispartakule-Halkalı. „Mit der Fertigstellung aller Etappen wollen wir die aktuelle Linienkapazität um das Vierfache erhöhen, wir planen, die Fahrzeit für den Personenverkehr von 4 Stunden auf 1 Stunde 30 Minuten und die Transportzeit für den Güterverkehr von 8 Stunden auf 3,5 Stunden zu verkürzen.“sagte er.
„74 PROZENT DER HALKALI-ISPARTAKULE-ETAPPE WURDEN ABGESCHLOSSEN“
Minister Uraloğlu erklärte, dass sie die Herstellung des TBM-Portals im Abschnitt Halkalı abgeschlossen hätten, der den Einstiegspunkt in den Rahmen des Projekts darstellt, und setzte seine Worte wie folgt fort:
Wir freuen uns, dass wir heute unsere Vortriebsarbeiten im TBM-1-Tunnel abgeschlossen haben, den Sie von unserem 6,4 Kilometer langen Doppelröhrentunnel, der mit TBM-Maschinen ausgefahren wird, hinter uns sehen können und das Stadium des Sehens erreicht haben das Licht. Bei den Vortriebsarbeiten für unseren TBM-2-Tunnel sind wir zu 80 Prozent vorangekommen. Wir werden die Aushubarbeiten dort schnellstmöglich abschließen. Wir haben auf unserer Etappe Halkalı-Ispartakule einen Fortschritt von 74 Prozent erzielt und wollen unsere Arbeit Ende 2025 abschließen. Nach Abschluss unserer Arbeiten werden wir Istanbul in den Bezirk Çerkezköy integrieren und Passagier- und Güterdienste vom bestehenden Bahnhof Halkalı und von dort aus zur Kapıkule-Linie anbieten, wobei die 67 Kilometer lange Linie von Ispartakule aus weitergeführt wird.
„ES WIRD AUCH 3,1 MILLIONEN MENSCHEN IN DER REGION ZUGANG NACH ISTANBUL ERMÖGLICHEN“
Minister für Verkehr und Infrastruktur Uraloğlu stellte fest, dass die Eisenbahngrenze Halkalı-Çerkezköy ein wichtiges Modul des nationalen Eisenbahnnetzes darstellen und nach Halkalı als Fortsetzung von Marmaray auch als Vorstadtgrenze fungieren wird, und gab folgende Informationen bekannt:
Indem wir Ispartakule von Halkalı aus durch den Tunnel erreichen, in dem wir das Licht sehen, haben unsere Bürger in Ispartakule und im Bezirk Esenyurt sowie im Bezirk Bahçeşehir im Hinterland Zugang zum Istanbuler Schienennetz. So können 3,1 Millionen Menschen in dieser Region, die die Metropole vor allem morgens und abends, während des Pendelns zur und von der Arbeit, erreichen möchten, Marmaray nutzen; Vom Bahnhof Halkalı zum YHT und zur Flughafenlinie Halkalı-İstanbul, die wir weiterhin herstellen, vom Bahnhof Ataköy zur U-Bahn Ataköy-Olympic, vom Bahnhof Bakırköy zur U-Bahn Bakırköy-Kayaşehir, von Kazlıçeşme zur Grenze des Schienensystems Sirkeci-Kazlıçeşme, Yenikapı von Yenikapı- Die U-Bahn-Linien Flughafen Atatürk, Yenikapı-Kirazlı und Yenikapı-Hacıosman, von Söğütlüçeşme zum Metrobus, von Ayrılıkçeşmesi zur U-Bahn des Flughafens Kadıköy-Sabiha Gökçen, von Üsküdar zur U-Bahn Üsküdar-Ümraniye-Samandıra, von Bostancı nach Bostancı -Es wird die U-Bahn Dudullu und Gebze erreichen Station.
Uraloğlu gab bekannt, dass sie mit den Arbeiten an der 67 Kilometer langen Strecke von Ispartakule nach Çerkezköy begonnen haben, und erklärte, dass sie Çerkezköy künftig durch den Bau der Bahnhöfe Bahçeşehir und Çatalca in dem Abschnitt erreichen werden, der von Ispartakule aus verläuft.
„Die Etappe Kapikule-Çerkezköy soll bis Ende 2025 abgeschlossen sein.“
Minister Uraloğlu erklärte, dass sie teilweise Mittel der Europäischen Union zur Finanzierung der 153 Kilometer langen Etappe Kapıkule-Çerkezköy der Hochgeschwindigkeitsstrecke Halkalı-Kapıkule verwendet hätten und dass sie sich in der Phase der Fertigstellung der Boden-, Aushub- und Füllarbeiten befänden.
Uraloğlu gab an, im Rahmen des Projekts vier neue Bahnhofsgebäude gebaut zu haben: Babaeski, Lüleburgaz, Büyükkarıştıran und Kapıkule. „Wir haben auf der gesamten Etappe Kapıkule-Çerkezköy einen körperlichen Fortschritt von etwa 88 Prozent erzielt. Unser Ziel ist es, die Arbeiten dieser Etappe bis Ende 2025 abzuschließen, genau wie bei unserer Etappe Halkalı-Ispartakule.“sagte er.
Uraloğlu wies darauf hin, dass sie seit langem versuchen, das Eisenbahnlinienprojekt Halkalı-Kapıkule in Zusammenarbeit mit der EU umzusetzen. „Unsere Züge, die auf Eisenschienen gleiten werden, werden nicht nur Passagiere und Fracht befördern, sondern auch dem Leben unserer Bevölkerung einen neuen Atem verleihen. Die kommerzielle Mobilität, die sich mit dieser Linie zu entwickeln beginnt, wird der Bevölkerung große Vorteile bringen.“ wirtschaftliche Entwicklung unserer Bevölkerung in der Region und unseres Landes.“gab die Erklärung ab.
Uraloğlu betonte, dass diese Linie auch die Menge der von der Türkei nach Europa transportierten Fracht erhöhen werde. „Auch mit dem Development Road Project, das unserer Meinung nach unsere Beziehungen zu Europa noch weiter vorantreiben wird, planen wir, einen unterbrechungsfreien Transport auf Straße und Schiene vom FAV-Hafen im Irak nach London zu gewährleisten. Letzte Woche fand dort die 2. Ministerratssitzung statt Der Umfang der Entwicklungsstraße fand in Bagdad statt. „Wir haben unsere Entschlossenheit bezüglich des Projekts mit der von uns unterzeichneten Erklärung der Absichtserklärung bestätigt.“sagte er.
„Die Fertigungsarbeiten an den Grenzen des neuen Schnellzugs werden fortgesetzt“
Uraloğlu erklärte, dass die Produktionsarbeiten der Hochgeschwindigkeitszüge Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep und Yerköy-Kayseri sowie Halkalı-Kapıkule derzeit fortgesetzt werden. „Wir haben auch die Ausschreibungen für das Eisenbahnprojekt Kars-Aralık-Iğdır-Dilucu und das Eisenbahn- und Autobahnprojekt Dörtyol-Hassa durchgeführt und werden so bald wie möglich mit der Produktion beginnen. Wir machen die Ausschreibung für den mittleren Teil Delice-Çorum Bald 2053 die Hochgeschwindigkeitszuggrenze Delice-Çorum-Samsun. „Im Einklang mit unseren Zielen wollen wir die Länge unserer Eisenbahngrenze auf 28.600 Kilometer erhöhen.“sagte er.
Im Tunnel ist Licht aufgetaucht
Nach der Rede gab Minister Uraloğlu die Anweisung, dass auf der Eisenbahnlinie Halkalı-Ispartakule Licht erscheinen soll.
Nach dem Betrieb der TBM-1, der Maschine, die den ersten Tunnel öffnete, wurde an der Eisenbahngrenze Halkalı-Ispartakule Licht gesehen.
Nachdem sie das Licht gesehen hatten, kletterten zwei Mitarbeiter auf die Tunnelbohrmaschine und entfalteten die türkische Flagge.
Uraloğlu dankte dem Maschinenbediener und machte nach der Zeremonie Fotos mit den Mitarbeitern.
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