Die kommerzielle Rivalität zwischen den USA und China zeigt sich auch bei Elektroautos.
Auffallende Aussagen kommen diesbezüglich auch von US-Geschäftsleuten.
„Wir sind jetzt nicht bereit, mit China zu konkurrieren“
Ford Motor Co. Der Vorsitzende des Exekutivrats, Bill Ford Jr., sagt, dass die USA versuchen, mit China bei der Produktion von Elektrofahrzeugen zu konkurrieren. „Noch nicht ganz fertig“erzählt.
In einem Interview mit dem GPS-Programm Fareed Zakaria von CNN sagte Ford: „Sie haben sich sehr schnell und in großem Umfang entwickelt, und jetzt exportieren sie. Sie sind nicht hier, aber wir glauben, dass sie irgendwann hierher kommen werden. Wir müssen bereit sein und wir bereiten uns darauf vor.“ .“er sagte.
China ist auf dem besten Weg, der weltweit zweitgrößte Exporteur von Personenkraftwagen zu werden, was möglicherweise die globale Automobilindustrie umgestaltet und die Dominanz seiner Automobilhandelspartner und Konkurrenten untergräbt.
Rivalität zwischen China und den USA
Die Auslandslieferungen von in China hergestellten Autos haben sich seit 2020 verdreifacht und erreichten im vergangenen Jahr über 2,5 Millionen, was Oldtimer-Exporteure wie Deutschland vor eine Herausforderung stellte.
Ford kündigte dieses Jahr an, 3,5 Milliarden US-Dollar in ein Batteriewerk für Elektrofahrzeuge in Michigan zu investieren. Das Unternehmen ist eine Contemporary Amperex Technology Co. aus China. Die Technologie und Leistungsfähigkeit von Ltd. lösten politische Kontroversen aus.
„Die Chinesen werden das Kraftpaket sein“
Jim Farley, CEO von Ford, sagte im Mai, dass chinesische Elektrofahrzeughersteller die Hauptkonkurrenten in der Branche seien und Ford ein unverwechselbares Branding oder niedrigere Kosten benötige, um chinesische Autohersteller zu schlagen.
Farley, „Ich denke, wir sehen die Chinesen als Hauptkonkurrenten, nicht GM (GM.N) oder Toyota (7203.T). Die Chinesen werden das Kraftpaket sein.“genannt.
Ford, der Urenkel des Gründers Henry Ford, sagte, er sehe eine Chance für Ford-Ingenieure, Technologie zu verstehen.
China greift in Europa produzierte Elektroautos ein
Ford sagte, es könne die in den USA ansässige Fertigung nicht zwingen, die Preise zu erhöhen, und argumentierte, dass es wertvoll sei, etwas in Amerika zu tun, und dass Arbeitsplätze in der Fertigung einen Multiplikatoreffekt hätten, der zu einer stärkeren Wirtschaft führen könne.
Ford, „Wenn man beginnt, die Kostenkurve zu senken und die Produktionskurve zu erhöhen, werden die Kosten sinken, und zwar noch weiter, während wir hier sitzen.“genannt.
China engagiert sich in Europa bereits stark im Bereich Elektroautos, und viele der in China hergestellten Fahrzeuge, die verkauft werden, sind Elektromodelle von Tesla Inc. Auch ehemalige europäische Marken im Besitz Chinas wie Volvo und MG sowie andere Modelle wie Dacia Spring oder BMW iX3 werden bekanntermaßen ausschließlich in China produziert.
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