Der deutsche Automobilhersteller Volkswagen kündigte an, dass er sich auf die Steigerung seiner Umsätze in der zweiten Jahreshälfte konzentrieren werde, nachdem am Donnerstag schwache Gewinne für das zweite Quartal bekannt gegeben wurden.
Die Ergebnisse des Unternehmens im zweiten Quartal entsprachen nicht den Annahmen der Analysten. Der bereinigte Betriebsgewinn von VW wurde mit 5,6 Milliarden Euro angegeben. Im gleichen Zeitraum sank der Netto-Cashflow um mehr als 71 Prozent und sank um mehr als 226 Millionen Euro.
Es heißt, dass VW seine Quartalsergebnisse in den kommenden Tagen schnell korrigieren muss.
Volkswagen senkte sein Verkaufsziel
Volkswagen, das zuvor für das gesamte Jahr eine Fahrzeugauslieferung von 9,5 Einheiten ermittelt hatte, reduzierte dieses Ziel auf 9 Millionen.
Der deutsche Autobauer will geringere Auslieferungen durch höhere Preise und Effizienzsteigerungen in der Produktion ausgleichen.
Volkswagen-Finanzvorstand Arno Antlitz erklärte, er strebe im Jahr 2023 eine operative Gewinnmarge zwischen 7,5 und 8,5 Prozent an und betonte, dass er davon ausgeht, dass die Kostensenkungsprogramme des Unternehmens bei seinen verschiedenen Marken die Situation verbessern werden.
Das Ziel von Volkswagen ist China
Volkswagen kaufte für 700 Millionen US-Dollar rund 5 Prozent des chinesischen Elektrofahrzeugherstellers Xpeng und unternahm einen neuen Schritt, um den Umsatzrückgang auf dem größten Automarkt der Welt umzukehren.
Volkswagen gab in einer Erklärung bekannt, dass die Unternehmen vorbehaltlich einer endgültigen Vereinbarung ihre Kräfte bündeln werden, um zwei mittelgroße Elektrofahrzeuge der Marke VW für den chinesischen Markt zu entwickeln, die 2026 auf den Markt kommen sollen.
Die Audi-Tochter des deutschen Clusters wird außerdem enger mit ihrem bestehenden Partner SAIC Motor, Chinas größtem Automobilhersteller, zusammenarbeiten.
China ist für Volkswagen ein perfekter Markt, auf den fast 40 Prozent des weltweiten Umsatzes und die Hälfte des Gewinns entfallen.
Allerdings sieht sich das Unternehmen mit schleppenden Umsätzen und starker Konkurrenz durch lokale Konkurrenten wie BYD und Tesla konfrontiert, dem Weltmarktführer bei vollelektrischen Fahrzeugen.
Volkswagen sagte am Mittwoch, dass seine Tochtergesellschaften mit lokalen Automobilherstellern darauf abzielen, die Produktpalette des Unternehmens für China schnell zu erweitern.
Geopolitische Spannungen zwischen China und dem Westen machen Unternehmen, die auf China angewiesen sind, wie Volkswagen, das Leben schwer.
Volkswagen wurde für sein Werk in Xinjiang kritisiert, einer Region, in der Menschenrechtsgruppen Zwangsarbeit dokumentiert haben.
China bestreitet jegliches Fehlverhalten und Volkswagen sagte, es habe bei seinem letzten Besuch in der Fabrik Anfang des Jahres keine Anzeichen von Zwangsarbeit gesehen.
Spannungen veranlassen Unternehmen und Regierungen, ihre Lieferketten und Handelspolitik zu überdenken.
Deutschland Anfang dieses Monats; Es kündigte an, seine Abhängigkeit von China in „kritischen Sektoren“ zu verringern, darunter in der Medizin, bei Lithiumbatterien für Elektroautos und bei Elementen, die für die Chipproduktion benötigt werden.
Volkswagen liegt hinter seinen chinesischen Konkurrenten
Volkswagen stieg 1984 in China ein und entwickelte sich zu einem der erfolgreichsten ausländischen Automobilhersteller des Landes.
Das Unternehmen, das 2019 mit einem Marktanteil von 20 Prozent die meistverkaufte Marke war, fiel hinter seine lokalen Konkurrenten zurück, da sein Marktanteil in China im vergangenen Jahr auf 15 Prozent sank.
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