Es wurde berichtet, dass Byton, die chinesisch-deutsche Marke, die 2017 von ehemaligen Führungskräften von Nissan und BMW gegründet wurde, Insolvenz angemeldet hat.
Trotz der Argumente, dass Byton auf eine Wiederbelebung hoffte und für die Massenproduktion bereit sei, sich in einer Vermögensumstrukturierung befinde und der Marktpreis deutlich über seinem Buchwert liege, genehmigte das Gericht den Insolvenzantrag.
Das Gericht stellte fest, dass das Unternehmen zwar über ein großes Vermögen verfüge, die Rechte und Interessen der Gläubiger jedoch seit vielen Jahren nicht geschützt seien. Darüber hinaus lagen rechtliche Mängel vor, die eine wirksame Durchführung des Verfahrens durch das Gericht unmöglich machten.
Es wurde 2017 gegründet
Byton ist Eigentümer der „Nanjing Zhixing New Energy Technology Development Co., Ltd.“, die im September 2017 offiziell gegründet wurde. Es begann sein Leben als neue Marke für Elektrofahrzeuge unter .
Das Unternehmen zeigte bei seiner Gründung großes Potenzial mit einem Kernmanagementteam bestehend aus Schlüsselmitarbeitern.
Das globale Betriebszentrum, die intelligente Produktionsbasis und das Forschungs- und Entwicklungszentrum wurden in Nanjing, China, eingerichtet.
Der nordamerikanische Hauptsitz, der für die Entwicklung modernster Technologien wie Smart Car User Experience und autonomes Fahren verantwortlich ist, befand sich im Silicon Valley.
Das für Fahrzeugdesign und Produktkonzeptentwicklung zuständige Designzentrum war in München tätig.
Der Zusammenbruch begann im Jahr 2020
Doch dieser vielversprechende Start währte nicht lange. Zum 1. Juli 2020 wurden die Aktivitäten von Byton in China eingestellt und nur eine kleine Anzahl von Mitarbeitern beschäftigt.
Anfang 2021 kündigte Byton ein Memorandum of Understanding zur strategischen Zusammenarbeit mit der Foxconn Technology Group und der Nanjing Economic and Technological Development Zone an und gab an, dass das Unternehmen die Massenproduktion des ersten Modells vor dem ersten Quartal 2022 anstrebt.
Leider haben die China FAW Group, die Stadtverwaltung von Nanjing und Foxconn aufgrund der sich verschlechternden Finanzlage von Byton die Investitionsentscheidung aufgegeben.
Mit den jüngsten Insolvenznachrichten verabschiedete sich Bytons erstes M-Byte-Modell von der Straße, bevor es in die Massenproduktion gehen konnte.
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